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獨一無二 哈雷戴維森的獨特聲音全面解析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-19  來源:搜狐汽車西安站  作者:佚名  瀏覽次數(shù):599
核心提示: 不可否認(rèn),哈雷摩托車有著獨一無二的聲音,特別是在撤掉消聲器之后更明顯。聲音也是神秘性的一部分。聲音和發(fā)動機的設(shè)計有關(guān)
       不可否認(rèn),哈雷摩托車有著獨一無二的聲音,特別是在撤掉消聲器之后更明顯。聲音也是神秘性的一部分。聲音和發(fā)動機的設(shè)計有關(guān)系。

       如果知道汽車發(fā)動機工作原理一文,您就會知道基本的四沖程汽油發(fā)動機的工作原理。曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈,活塞就經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個沖程。當(dāng)割草機怠速運轉(zhuǎn)時,您可以聽到各個沖程發(fā)出的砰-砰-砰-砰聲。您實際聽到的是在排氣門開啟時氣缸中壓縮氣體排出所產(chǎn)生的聲音。曲軸每隔一次旋轉(zhuǎn),排氣閥就打開一次,發(fā)出砰的一聲。

       在雙氣缸的水平對置發(fā)動機中,活塞的時間控制是這樣的:曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時一個活塞點火,旋轉(zhuǎn)下一圈時另一個活塞點火--因此曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈,兩個活塞中就會有一個點火。這樣的設(shè)計可以讓發(fā)動機工作得更平穩(wěn)。要制造這種類型的發(fā)動機,曲軸需要有兩個獨立的銷來連接活塞的連桿。它們成180度。

       哈雷發(fā)動機有兩個活塞。不同之處是,曲軸只有一個銷,兩個活塞桿都連接在它上面。這種設(shè)計同V型結(jié)構(gòu)的氣缸相配合,意味著活塞不以均勻的間隔點火。哈雷發(fā)動機并不是每360度讓一個活塞點火一次,而是這樣工作的:

       *一個活塞點火。
       *下一個活塞在315度時點火。
       *間隔405度。
       *一個活塞點火。
       *下一個活塞在315度時點火。
       *間隔405度。

       如此循環(huán)下去。

       怠速運轉(zhuǎn)時,您可以聽到砰砰的聲音,然后會暫停一下。因此哈雷發(fā)動機的聲音是砰-砰……砰-砰……砰-砰。這是哈雷摩托車的獨特之處。


 
 
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