隨著國(guó)內(nèi)對(duì)大排量摩托車需求量的暴增，進(jìn)口品牌、合資品牌和國(guó)內(nèi)品牌的大排量摩托車款紛紛登場(chǎng)。在這“大排”一詞成為了國(guó)內(nèi)摩托車愛(ài)好者的口頭禪的時(shí)期，小排量摩托車雖然銷售勢(shì)頭依然猛烈，已面臨成為“臺(tái)階”的境遇。小排量摩托車真正新品、精品車款的登場(chǎng)率也越來(lái)越低，春風(fēng)150NK可說(shuō)是近年來(lái)繼五羊本田幻影和新大洲本田戰(zhàn)神之后的一款國(guó)產(chǎn)精品小排量摩托車。現(xiàn)在又有一款國(guó)產(chǎn)精品即將正式投放市場(chǎng)，之所以沒(méi)有新品一詞來(lái)表述，是因?yàn)樗呀?jīng)被“醞釀”太久了！它就是建設(shè)JS150-31 無(wú)界王(以下簡(jiǎn)稱無(wú)界王)。

       建設(shè)150-31的首次亮相是在2012年的摩博會(huì)，在那屆摩博會(huì)建設(shè)展出了四款新車型包括：JS150-31(尚未定名)、JS-150-32(無(wú)界)、RT250、K9。外觀新穎時(shí)尚、高配置和高性能的JS150-31頓時(shí)引起業(yè)內(nèi)“嘩然”，甚至有建設(shè)150-31將制霸國(guó)內(nèi)小排量街車的傳言，在那個(gè)時(shí)期國(guó)內(nèi)還是小排量摩托一統(tǒng)天下，摩托迷們還對(duì)高性能小排量摩托車款充滿了無(wú)限期待。


無(wú)界王的兩大亮點(diǎn)

       1.源于雅馬哈高性能的動(dòng)力單元。無(wú)界王搭載150cc四氣門平衡軸水冷引擎(無(wú)界王引擎具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán))，峰值功率11.8千瓦，峰值扭矩14牛-米，單從數(shù)據(jù)而言，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別中絕對(duì)可以傲視群雄。發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車級(jí)共晶硅全鋁汽缸，重量輕、導(dǎo)熱性優(yōu)，更耐磨，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍、省油高效。采用滾輪搖臂，既減少摩擦阻力又能提高配氣凸輪的耐磨性，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

       2.“脫胎”于雅馬哈運(yùn)動(dòng)街車FZ-S的高性能車架，無(wú)界王將其進(jìn)化為高強(qiáng)度雙搖籃車架。


       首先說(shuō)一下無(wú)界王的外形，無(wú)界王相比常規(guī)150cc排量的摩托車體型明顯大了一個(gè)SIZE，無(wú)界王的體型非常具有“魅惑力”，不但給人是一款250cc排氣量段摩托車的錯(cuò)覺(jué)，而且會(huì)散發(fā)出一絲進(jìn)口品牌的“味道”。就這點(diǎn)而論，駕駛無(wú)界王會(huì)給您增加不少“顏值”。在都市的車水馬龍中穿行的無(wú)界王，“吸睛度”還是蠻高的。無(wú)界王在燈具的配置上，除大燈外均采用多點(diǎn)LED設(shè)計(jì)。無(wú)界王全方位LED燈具設(shè)計(jì)亮點(diǎn)十足，也為駕駛提供良好的安全保障，尤其是“蛇眼”般的行車燈，更加彰顯無(wú)界王的個(gè)性本色。

       后制動(dòng)是碟剎還是鼓剎，在兩年前還一直是衡量一款小排量摩托車制動(dòng)配置優(yōu)劣的前提條件，但是現(xiàn)今后碟剎制動(dòng)已然成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，是否搭載ABS防抱死系統(tǒng)成為了新熱點(diǎn)。無(wú)界王采用前碟(300mm)、后碟(220mm)剎制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果穩(wěn)定可靠，沒(méi)有配置ABS成為無(wú)界王制動(dòng)方面的一個(gè)小遺憾。

       由于無(wú)界王的車身結(jié)構(gòu)是無(wú)界王的“殺手锏”之一，試駕過(guò)程中無(wú)界王在行駛穩(wěn)定性有超乎尋常的表現(xiàn)。無(wú)界王采用大直徑37mm正置前減震、可調(diào)預(yù)載單后減震的調(diào)校偏于舒適，非常適合在都市中騎行。如果您將無(wú)界王用于都市通勤，那么它所采用的建大寬體輪胎絕對(duì)算是盡職盡責(zé)，無(wú)需更換。

       無(wú)界王的體形雖然接近250cc排量檔摩托車，但是操控性卻絲毫沒(méi)有被其較大的體型所干擾。在都市中駕控?zé)o界王，做任何駕駛動(dòng)作都顯得是那么的游刃有余，女性騎士也可從容駕馭毫不費(fèi)力。無(wú)界王雖然采用了分離式手把設(shè)計(jì)，但是手把的高度較高，這也使無(wú)界王擁有較為舒適的駕駛坐姿，給騎手以良好的駕駛感受。體型寬大、軟硬適中的坐墊設(shè)計(jì)，也讓無(wú)界王的乘坐體驗(yàn)在同類產(chǎn)品中出類拔萃。

       要說(shuō)到無(wú)界王最大的亮點(diǎn)，自然離不開(kāi)它的動(dòng)力性。無(wú)界王所搭載的150cc四氣門水冷引擎在目前國(guó)內(nèi)同排量級(jí)別引擎中，不論是技術(shù)領(lǐng)先度還是動(dòng)力表現(xiàn)都是最優(yōu)秀的。在都市試駕過(guò)程中，大培子發(fā)現(xiàn)提速并不是無(wú)界王的強(qiáng)項(xiàng)，想要體驗(yàn)無(wú)界王的動(dòng)力激情你要將引擎轉(zhuǎn)速提升到中、高轉(zhuǎn)速段，隨著轉(zhuǎn)速的拉高無(wú)界王便開(kāi)始“躁動(dòng)”起來(lái)，而且動(dòng)力呈線性輸出。60-100公里/小時(shí)這一時(shí)速段是無(wú)界王的動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，但是要說(shuō)的是，無(wú)界王也不是為高轉(zhuǎn)速而生的，可能是由于環(huán)保要求無(wú)界王的轉(zhuǎn)速被鎖定在一萬(wàn)轉(zhuǎn)，到達(dá)峰值轉(zhuǎn)速后無(wú)界王被“悶住”了，有一種有力卻無(wú)法釋放的駕駛感受，但是120+公里/小時(shí)(表顯)的表現(xiàn)對(duì)于都市駕駛而言已然是綽綽有余了。也正是無(wú)界王特有的動(dòng)力表現(xiàn)和可控性，讓無(wú)界王更加適于都市駕駛，即使激烈駕馭也是得心應(yīng)手。排氣聲浪也較為厚重，富有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)激情。

       無(wú)界王也有它的短板，主要體現(xiàn)在：1.整體做工有待提高、細(xì)節(jié)缺失。2.座高、座椅前部形狀對(duì)于身材比較矮小的騎士需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。3.雙閃開(kāi)關(guān)、USB取電接口放置形式及位置有待商榷，無(wú)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能。4.后輪甩泥水現(xiàn)象較為明顯。5.仍舊采用化油器供油方式。6.13800元的銷售價(jià)格在目前的市場(chǎng)大環(huán)境中，偏高。