Kawasaki（川崎）正籌備著全新 ZX-10R。據(jù)悉，該車將搭載全新的減震系統(tǒng)、最尖端的電子系統(tǒng)、外加更強的動力、更兇狠的外觀，以便與眾多強勁的新對手爭奪。

       全新 ZX-10R 也將成為 2016 年上市的第二款日系超跑，將與 Suzuki（鈴木）GSX-R1000 于明年開撕。對于 Kawasaki（川崎）而言 ZX-10R 無疑是一款重要的車型。

       首先，它需要成為一款業(yè)內(nèi)領先的超級跑車，與 Yamaha（雅馬哈）YZF-R1，BMW S1000RR 和 Ducati（杜卡迪）1299 Panigale 等搶占市場；

       其次，它還將作為 Kawasaki（川崎）在 WSBK 中的原型車參賽。

       現(xiàn)款的 ZX-10R 發(fā)布于 2011 年，除去幾次對板花及顏色的調整，它基本上就沒有得到過任何升級，而且它與業(yè)內(nèi)翹楚們也漸行漸遠。

       MCN 最近一次團測 Kawasai（川崎）ZX-10R 是在西班牙的 Jerez（赫雷茲）賽道，當時它在第一集團內(nèi)奪得了第 4，而來到公路上它的表現(xiàn)已經(jīng)下滑出了第一集團。

       MCN 位于日本的同事表示，全新 ZX-10R 的調整包括：重新設計的引擎搭配輕量化的曲軸、改進后的集氣室、以及更密的齒比（將明顯改善現(xiàn)款中段輸出疲弱的現(xiàn)象）。這些改變將共同幫助 Kawasaki（川崎）扭轉頹勢。

       MCN 還獲悉，該車將會裝備 Showa 最新的大活塞前叉，最新的彎道 ABS 系統(tǒng)，以及外觀上的一些變化，而其他一些廠商如 Yamaha（雅馬哈）R1 上搭載的電子系全都不會缺席。

       MCN 位于日本的同事還表示，該車外觀方面的變化并不如此前一些媒體報道的如此激進，我們利用電腦合成技術將 H2R 與現(xiàn)款 ZX-10R 相結合，得出了以上效果圖。

       為了在 WSBK 比賽中保持競爭力，ZX-10R 的改進并非只考慮公路騎行的需要，它同時還必須適應 WSBK 越來越嚴厲的規(guī)則，降低成本就是賽事新規(guī)中的重要條款。

      對于廠商而言，只有在量產(chǎn)車上盡可能多得搭載競賽級別的裝備，才能適應相關規(guī)定。

       目前，沒有關于 2016 款 ZX-10R 的官方消息，不過 MCN 得知該車將在未來的幾周內(nèi)被發(fā)布。