（國內(nèi)稱呼為非洲雙缸）2016年終于皇者回來了。90年代本田的大型公路越野非洲雙缸750，曾風魔全球探險越野屆，2000年隨著擁有優(yōu)越性能和BMW R1150GS的開發(fā)與誕生，風頭直壓日系公路越野，令到日本車系一闋不振。雖然近年本田推出VFX800，NC700，VFR1200X等不同排量和風格的道路越野，但此終無法與BMW和KTM抗衡。經(jīng)過本田多年達喀爾比賽的經(jīng)驗，全新設(shè)計直二雙缸，排量達1000CC的，無論從性能和重量都能與歐洲廠家相比較。

       歷史：1989年，XRV 650 R 開始登場，從2000年的最終車型制造中止到世界的冒險騎士繼續(xù)傳承夢想的那一天起15年。等待已久的新型在國內(nèi)也預(yù)定從明年春天開始上市。發(fā)售時期是櫻花盛開的時候，預(yù)測，今年秋天的東京車展的正式披露臨近，展示預(yù)定的CRF 1000 L 報道陣容被公開。

       在的初代（RD 03）和最后模型的后期型（RD 07）的照片session也被編制，2016年型登場預(yù)定的新Africa Twin，在今年的東京車展將披露真車細節(jié)。

       新型Africa Twin的風格，是上一輩達喀爾車型，NXR 750讓有關(guān)的東西相比，現(xiàn)在的達喀爾賽車手，CRF 450 RALLY、本田CRF系列高端機具有運動使人想到主動讓漂浮。空氣動力煮了舒適正在日益提高整體面積緊湊整流罩，收錄了LED光源采用收緊臉部大燈，然后18升容量確保著的油箱，前代非洲雙23升（最終型）比表面積壓倒性的渺小。

       車型數(shù)據(jù)：

       335毫米××2，930 1，475毫米（全長×全寬×全高），1，575毫米軸距，250毫米的最低地面高確保高/低，可以變更的座席高標準位置870毫米，20毫米低，850毫米安裝可能。車重是232㎏（MT模型）。