烏拉爾的侉子誕生于1941年，在經歷了衛國戰爭，蘇聯解體，俄羅斯經濟衰退以及市場變幻的重重洗禮后，這款源自于寶馬侉子的老家伙仍然是俄羅斯軍方以及民間無數摩托愛好者心中的寵兒。而這一系列車型似乎都會收獲這樣的待遇，因為源自于烏拉爾侉子的長江75到現在也依舊擁有著大量的擁躉。原因也很簡單，古典的造型以及帥氣的騎乘姿勢。至于烏拉爾的侉子，還保留著世界一流的質量，當然了，最重要的一點在于人家的車子現在還在投產。這也使得烏拉爾侉子成為古典摩托車領域的一個傳奇。不過古典是一種態度，但絕不代表它一成不變，跟不上時代的潮流和科技的進步。

       這不，最近有國外媒體報道稱，烏拉爾將有望推出一款2016款的侉子，相比于之前的版本，新車將針對細節進行全面的升級。當然了，相比于本田、雅馬哈這樣隨時躋身于先進水平的世界級品牌，烏拉爾侉子的內部結構依舊是保留著當年落后而傳統的設計，不過這也是其擁躉們最看重的。弊端自然也就很明顯，越來越跟不上時代嘛。而為了進一步提升產品質量，在最近的兩三年里，烏拉爾明顯加速了其產品質量的改進速度。同時也加速了現代元素和古典美學的融合。這也使得眼下的烏拉爾侉子看上去多少要變得更加時尚了一些，當然也多少缺少了那么一些像長江75那樣的原汁原味。

       至于2016款烏拉爾侉子，烏拉爾主要針對車輛的可靠性進行一系列的升級，比如增加了纖維鋁的墊片用于密封排氣管接頭。起動機、節氣門法蘭盤以及油箱都進行了全新的優化設計。在底盤方面，新車也針對避震器的剛度和密封性進行了優化，強化了駕乘舒適性和耐久性。在細節方面，2016款烏拉爾侉子還升級了后座行李箱上面的擋風雨條，讓行李箱時刻保持干凈亮麗，彰顯出古典之美。

       說了這么多，其實這些改進對于駕駛體驗到底有多大的提升，其實很難去量化，但是這至少表明了烏拉爾正一步一步向更好的方向發展。可話又說回來，一旦烏拉爾變得那么現代化，拋棄了古典美的風格，估計立馬就會損失一大批忠實的粉絲，走上下坡的道路。