親們，金城做摩托車好多年了，今天給大家普及下摩托車的邊緣知識。不多說，上圖走起！
一、您知道第一輛摩托車嗎？
世界第一輛摩托車（模型）戴姆勒摩托車 1885 原車毀于二戰(zhàn)
原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實造型，是德國人（注意：還是德國人）戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫（就是這哥倆）于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。他們造出一臺氣冷二沖程垂直單缸、以汽油為燃料的內(nèi)燃機。兩人把這臺發(fā)動機安裝在以橡木為車架的單車上，世界上第一輛摩托車也隨之誕生了。該車后輪26寸，采用皮帶傳動加一級齒輪變速，最快時速11.2公里/小時。
1903年哈雷摩托車
與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈雷·戴維森公司著稱于世。年1930年美國哈雷公司生產(chǎn)的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發(fā)動機汽缸工作容積403ML，功率2.91KW，采用自行車車架。是摩托車是時代的產(chǎn)物，是體現(xiàn)當時科學(xué)技水平的典范，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發(fā)展的烙印。原始摩托車之所以不能實用，是因為當時的科學(xué)技術(shù)不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實驗室里。
二、您知道第一輛商品摩托車嗎？
19世紀90年代至20世紀初，早期的摩托車由于采取了當時的新發(fā)明和新技術(shù)，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統(tǒng)、彈簧車座等，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產(chǎn)，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。
如1912年，美國哈雷公司生產(chǎn)的X -8A型單缸摩托車。當時還沒有解決變速器及傳動系統(tǒng)，而是用皮帶傳動附在后輪上的大皮帶輪，制動是通過手柄拉動后閘皮來制動的。當時也沒有解決后避震問題，前避震器有附在前叉上的環(huán)套式簡易避震裝置。
三、您知道中國第一輛摩托車嗎？
1951年8月，我國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當時的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制任務(wù)，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達每小時110公里。到1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標志著我國摩托車工業(yè)開辟了新紀元。
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四、您知道金城第一輛摩托車嗎？
1979年，軍工出身的金城響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”，集中主要精力，開發(fā)民品摩托車。30多名工程技術(shù)人員，日夜突擊，攻堅克難，測繪設(shè)計，研制試車，1980年1月第一輛CJ-70型摩托車樣機試制成功。金城貼出海報向廠黨委報喜。該車“造型美觀、乘騎舒適、操作方便”，深受喜愛。
1980年1月第一輛CJ-70型摩托車試制成功，向廠黨委報喜
此后，金城加大力度組織生產(chǎn)，首批5臺套發(fā)動機及摩托車的小批試生產(chǎn)，同時聯(lián)合了52家專業(yè)協(xié)作廠的配合，奮戰(zhàn)半年，于1980年7月初試制成5輛金城牌CJ-70摩托車。
1980年7月小批生產(chǎn)5輛金城牌CJ-70摩托車
金城把航空技術(shù)轉(zhuǎn)移應(yīng)用到摩托車發(fā)動機的研制生產(chǎn)上，金城牌147F汽油機1984年8月獲國家級優(yōu)秀新產(chǎn)品金龍獎，1984年9月獲國家級銀牌質(zhì)量獎。
1984年9月金城牌147F汽油機獲國家級銀牌質(zhì)量獎
1990年金城第一條整車裝配生產(chǎn)線投入使用
一、您知道第一輛摩托車嗎？
世界第一輛摩托車（模型）戴姆勒摩托車 1885 原車毀于二戰(zhàn)
原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實造型，是德國人（注意：還是德國人）戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫（就是這哥倆）于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。他們造出一臺氣冷二沖程垂直單缸、以汽油為燃料的內(nèi)燃機。兩人把這臺發(fā)動機安裝在以橡木為車架的單車上，世界上第一輛摩托車也隨之誕生了。該車后輪26寸，采用皮帶傳動加一級齒輪變速，最快時速11.2公里/小時。
1903年哈雷摩托車
與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈雷·戴維森公司著稱于世。年1930年美國哈雷公司生產(chǎn)的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發(fā)動機汽缸工作容積403ML，功率2.91KW，采用自行車車架。是摩托車是時代的產(chǎn)物，是體現(xiàn)當時科學(xué)技水平的典范，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發(fā)展的烙印。原始摩托車之所以不能實用，是因為當時的科學(xué)技術(shù)不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實驗室里。
二、您知道第一輛商品摩托車嗎？
19世紀90年代至20世紀初，早期的摩托車由于采取了當時的新發(fā)明和新技術(shù)，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統(tǒng)、彈簧車座等，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產(chǎn)，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。
如1912年，美國哈雷公司生產(chǎn)的X -8A型單缸摩托車。當時還沒有解決變速器及傳動系統(tǒng)，而是用皮帶傳動附在后輪上的大皮帶輪，制動是通過手柄拉動后閘皮來制動的。當時也沒有解決后避震問題，前避震器有附在前叉上的環(huán)套式簡易避震裝置。
三、您知道中國第一輛摩托車嗎？
1951年8月，我國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當時的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制任務(wù)，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達每小時110公里。到1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標志著我國摩托車工業(yè)開辟了新紀元。
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四、您知道金城第一輛摩托車嗎？
1979年，軍工出身的金城響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”，集中主要精力，開發(fā)民品摩托車。30多名工程技術(shù)人員，日夜突擊，攻堅克難，測繪設(shè)計，研制試車，1980年1月第一輛CJ-70型摩托車樣機試制成功。金城貼出海報向廠黨委報喜。該車“造型美觀、乘騎舒適、操作方便”，深受喜愛。
1980年1月第一輛CJ-70型摩托車試制成功，向廠黨委報喜
此后，金城加大力度組織生產(chǎn)，首批5臺套發(fā)動機及摩托車的小批試生產(chǎn)，同時聯(lián)合了52家專業(yè)協(xié)作廠的配合，奮戰(zhàn)半年，于1980年7月初試制成5輛金城牌CJ-70摩托車。
1980年7月小批生產(chǎn)5輛金城牌CJ-70摩托車
金城把航空技術(shù)轉(zhuǎn)移應(yīng)用到摩托車發(fā)動機的研制生產(chǎn)上，金城牌147F汽油機1984年8月獲國家級優(yōu)秀新產(chǎn)品金龍獎，1984年9月獲國家級銀牌質(zhì)量獎。
1984年9月金城牌147F汽油機獲國家級銀牌質(zhì)量獎
1990年金城第一條整車裝配生產(chǎn)線投入使用
