在大陸很多名稱(chēng)上的叫法和臺(tái)灣省還是略有區(qū)別的，例如大陸的踏板車(chē)，在臺(tái)灣叫做速克達(dá)；大陸的街車(chē)，在臺(tái)灣叫做檔車(chē)。

　　說(shuō)到光陽(yáng)，它的歷史并不算悠久，但是在1963年至1992年，光陽(yáng)卻有著另一番身份。與大多摩企的發(fā)展道路不同的是，光陽(yáng)是由代工廠發(fā)展而來(lái)的，1963年，成立光陽(yáng)工業(yè)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是為本田技研工業(yè)生產(chǎn)零部件。在1970年，本田技研工業(yè)在技術(shù)上給了光陽(yáng)極大的幫助，在本田的幫助下，光陽(yáng)推出了第一款踏板車(chē)并且以Honda命名品牌。

　　到了上世紀(jì)80年代，正是臺(tái)灣摩托車(chē)代工的高峰時(shí)期，產(chǎn)銷(xiāo)量之大讓不少摩托車(chē)代工企業(yè)都有了創(chuàng)立自主品牌的想法，這也促進(jìn)了光陽(yáng)KYMCO這個(gè)名字的誕生。

　　到了1992年，光陽(yáng)創(chuàng)立了自己的品牌，品牌標(biāo)識(shí)以KYMCO命名。并且與本田終止了技術(shù)合約。光陽(yáng)工業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)始逐步走出臺(tái)灣，遠(yuǎn)銷(xiāo)大陸及東南亞各國(guó)。

　　2000年，本田從光陽(yáng)撤出了所有的持有股份，正式和光陽(yáng)撇清了關(guān)系。不過(guò)，在長(zhǎng)達(dá)29年的合作當(dāng)中，本田在光陽(yáng)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起到了很多的正面作用，光陽(yáng)發(fā)展如此之快，技術(shù)如此之成熟穩(wěn)定，里面有本田很多的功勞。

　　到了2007年，光陽(yáng)正式成為臺(tái)灣地區(qū)首家大排量摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

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　　光陽(yáng)工業(yè)旗下車(chē)型主要分為三類(lèi)：踏板車(chē)、街車(chē)、全地形車(chē)。

　　目前我們比較熟悉的踏板車(chē)包括Xciting（賽艇）系列、LIKE 180和彎道情人150，還有王道700i和雷霆180也比較有名。

　　Xciting（賽艇）系列屬于中大型踏板車(chē)，車(chē)座下部的儲(chǔ)物空間較大，加上尾箱后，完全能夠適應(yīng)摩旅的一切需求。動(dòng)力分為進(jìn)口版本的賽艇250和賽艇400，常州光陽(yáng)生產(chǎn)的則為賽艇300。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)賽艇300從性?xún)r(jià)比上來(lái)看更為出色一些。

　　LIKE 180是我認(rèn)為光陽(yáng)車(chē)型中最具美感的車(chē)型，內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)略微帶有一絲復(fù)古的韻味。先不論車(chē)輛性能如何，單從外觀上我就無(wú)法自拔了，所以這款車(chē)型是我對(duì)踏板車(chē)的第一選擇。

　　彎道情人150，這款車(chē)我接觸并不多，但是身邊有朋友使用過(guò)，評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的。海峰就不多做評(píng)價(jià)了。

　　街車(chē)在光陽(yáng)工業(yè)中并非主力車(chē)型，所以帶給我們的產(chǎn)品并不是很多。在國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)的算得上K-pai和獵路者系列車(chē)型了。K-pai更適合女士以及初學(xué)者騎行，不需要離合既可以直接換擋，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)更容易上手與掌握。獵路者則更偏向于代步騎行，和那些造型中庸的街車(chē)相比，獵路者看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　最后是全地形車(chē)了，由于光陽(yáng)的全地形車(chē)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有普及，所以至今海峰一輛都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。在國(guó)內(nèi)，高端全地形車(chē)由龐巴迪、北極星壟斷，中端全地形車(chē)品牌由春風(fēng)動(dòng)力獨(dú)占，低端市場(chǎng)大多為小工廠生產(chǎn)的景區(qū)用車(chē)，并且需求量并不大，所以光陽(yáng)沒(méi)有引入全地形車(chē)估計(jì)也是跟市場(chǎng)有關(guān)。

　　光陽(yáng)作為中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的最大踏板車(chē)生產(chǎn)廠家，不論在質(zhì)量、技術(shù)上面都有著不錯(cuò)的成績(jī)，但是海峰在經(jīng)歷過(guò)一次事故之后，深深被光陽(yáng)的配件訂件速度所折服。光陽(yáng)摩托很多配件由臺(tái)灣生產(chǎn)，由于地域的限制，所以從臺(tái)灣到大陸地區(qū)，一個(gè)配件從訂件到收貨全程大約兩三個(gè)月之久。作為消費(fèi)者而言，建議廠家根據(jù)所售車(chē)型的分布，在國(guó)內(nèi)設(shè)立備件庫(kù)，這樣在更換配件的時(shí)候消費(fèi)者就不必等的太久了。目前很多進(jìn)口汽車(chē)廠家就是如此，摩托車(chē)廠家還是可以借鑒的。