城市獵者，豐豪戰(zhàn)速
談到國內(nèi)運(yùn)動(dòng)踏板車型，硬說廠家為了可以搶占市場上150cc級別的運(yùn)動(dòng)踏板車型,也不算是過分的說法。畢竟在國內(nèi)的市場上,國產(chǎn)品牌的同類產(chǎn)品還是寥寥可數(shù),用家的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如100cc或者125cc般豐富。當(dāng)去到150cc甚至是180cc級別的運(yùn)動(dòng)車型時(shí)，在國內(nèi)的可選品牌已經(jīng)十分有限，更不用說是國產(chǎn)自主的產(chǎn)品。
針對這個(gè)市場上的缺陷，豐豪車廠還是將目光放到了“勁戰(zhàn)”款車型的身上。畢竟Yamaha系列的踏板車型，不論是福喜、RSZ，還是勁戰(zhàn)系列，其時(shí)尚的外形和靈活的操控性，讓這幾款踏板車在國內(nèi)、外都一直有著不少年輕的支持者。但是由于引進(jìn)問題，中國市場一直未能從正當(dāng)途徑引進(jìn)這幾款經(jīng)典的車型。取而代之的是國內(nèi)廠家進(jìn)行高質(zhì)的“代工服務(wù)”，推出性價(jià)比高的玩樂車型來滿足，有要求的踏板粉絲。
面對入門玩家，普通的“代工”產(chǎn)品確實(shí)能讓他們滿足到“我已擁有”的目的，但是面對知深的玩家（如改裝達(dá)人），“代工”產(chǎn)品就根本滿足不到他們的玩樂要求。豐豪摩托觀察到國產(chǎn)“勁戰(zhàn)”的市場，并且聽取了部分知深玩家的一些訴求，經(jīng)過廠方的研究便開始進(jìn)行研發(fā)，將自家改良的“勁戰(zhàn)”（Fenghao S FH125T-A：戰(zhàn)速）車型推出市場。
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根據(jù)廠方人員表示：這臺(tái)戰(zhàn)速其實(shí)在外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與現(xiàn)有的勁戰(zhàn)有著明顯的分別，撇開相同供應(yīng)商的心臟地帶。豐豪的這臺(tái)戰(zhàn)速Fenghao S FH125T-C（以下簡稱：戰(zhàn)速），不論在剎車、減震、車架和外殼都是由廠家人員自行改良和跟蹤。他們這臺(tái)Fenghao S的生產(chǎn)目的，是針對運(yùn)用、長途，甚至是改裝玩家的需求。
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戰(zhàn)速有何不同？
從戰(zhàn)速運(yùn)到我們試車的地方時(shí)，廠房人員已經(jīng)表示它主要是針對改裝玩家的口味而作出改良。根據(jù)他們分析，目前市面在售的同類車型，在改裝方面都出現(xiàn)部分缺陷（或許這是考慮到成本問題）。不論是簡單的更換剎車和對車架進(jìn)行升級換裝等工序，都出現(xiàn)不少難度。
考慮到國內(nèi)玩家對純正血統(tǒng)的山葉勁戰(zhàn)改裝方向，戰(zhàn)速在不少方面都克服了以上其他廠家?guī)淼牟蛔悖簿褪钦f，戰(zhàn)速可以算是目前國內(nèi)最接近山葉勁戰(zhàn)的規(guī)格。剎車和車架等進(jìn)行了改良，是為了方便玩家進(jìn)行各方面的升級。其他較細(xì)微的環(huán)節(jié)，如剎車上泵和剎車牛角，豐豪的廠家也考慮到原裝勁戰(zhàn)的設(shè)計(jì)會(huì)比國產(chǎn)“代工”更適合普通用戶的駕駛習(xí)慣，因此也作出了相應(yīng)的改良。但是用戶可以不必?fù)?dān)心，此項(xiàng)改良并不影響戰(zhàn)速日后的改裝升級需要，畢竟它的固定位置還是按照純正血統(tǒng)的勁戰(zhàn)規(guī)格配置。
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