交巡警嚴(yán)查非機(jī)動(dòng)車和摩托車上城市快速路 市民可舉報(bào)

此次集中整治行動(dòng)，城市快速道路支隊(duì)和渝北交巡警支隊(duì)將加大路面整治力度，在路面巡查過程中，對(duì)摩托車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入城市快速路（包括內(nèi)環(huán)和機(jī)場路）的交通違法行為，做到發(fā)現(xiàn)一起查處一起。

同時(shí)警方將利用快速路監(jiān)控鏡頭，加大路面巡查力度，發(fā)現(xiàn)摩托車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入城市快速路的，立即就近調(diào)度指揮路面巡邏民警進(jìn)行攔截查處。

為充分發(fā)動(dòng)廣大群眾舉報(bào)摩托車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入快速路的違法行為，群眾發(fā)現(xiàn)后，可撥打城市快速道路支隊(duì)和渝北交巡警支隊(duì)群眾舉報(bào)電話，城市快速道路支隊(duì)舉報(bào)電話是89085110，渝北交巡警支隊(duì)舉報(bào)電話是67133131，在接到群眾舉報(bào)后，相關(guān)單位將就近調(diào)度指揮巡邏民警予以攔截查處。

筆者就城市快速路和高速公路在這里解釋一下：

快速路應(yīng)為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。快速路對(duì)向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制。 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。 

高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，為保證行車安全設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。 八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。

國內(nèi)大部分城市的市內(nèi)快速路、高架橋是禁止摩托車通行的，如北京環(huán)路（六環(huán)除外）、上海高架橋、杭州高架橋、重慶內(nèi)環(huán)和機(jī)場高速......但是隨著國內(nèi)大排量摩托車基數(shù)的擴(kuò)大，滯后的法規(guī)與現(xiàn)實(shí)中騎士的路權(quán)意識(shí)沖突越來越多，這已經(jīng)不是個(gè)例，而成為一種社會(huì)現(xiàn)象。摩托車的安全性與動(dòng)力提升，大家是有目共睹的，開放摩托車的合法路權(quán)已經(jīng)成為共識(shí)，只是變革尚需時(shí)間。