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傳奇的六缸摩托,1978年開造的本田CBX1000

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-10-19  來源:機車網  瀏覽次數:2154
核心提示:本田六缸摩托車CBX 1000。這款車從1978年正式面世,到1982年結束量產。雖然只存在短短5年左右的時間,但是卻不影響其在摩托車歷
 本田六缸摩托車CBX 1000。這款車從1978年正式面世,到1982年結束量產。雖然只存在短短5年左右的時間,但是卻不影響其在摩托車歷史上的重要地位。更最有趣的是,這款車在1979-1980之間是曼島TT的官方用車。

很多人稱本田 CBX 1000是一個里程碑式的傳奇,它那種無視油耗的享樂主義,彌漫著一種叛逆精神,油箱為20L,每100km耗油6L。

雖然在上世紀60年代,本田的RC系列是一款采用了6缸發動機的賽車(race bike),但是CBX卻是本田的第一款6缸公路車(road bike)。雖然CBX采用的是更先進的四沖程直列6缸風冷發動機、DOHC、24氣門,排量高達1047cc,最大輸出為105 bhp (78 kW)。但是在其他方面,比如前叉,管狀車體,雙彈簧后減震,和車把等方面,卻是比較傳統的配置

在外形上,CBX1000的六缸發動機使車體顯的很寬,這導致當時一些摩友對此比較不滿意,有個叫 L. J. K. Setright 的記者調侃道:“不要告訴我CBX1000太寬了,他能寬的過騎士的兩個大腿?而且摔車的時候,發動機還能當保險杠用”

在1981年,本田基于這種CBX開發了旅行車款,稱為CBX 1000 B,配置了Pro-Link單筒后懸掛,39mm空氣可調前叉,整流罩和邊箱等。在1982年,本田開發了CBX 1000 C,相比B版本,這次的改動非常少,只限于版花和少量的零部件調整

另外,本田CBX 1000也不是世界第一款6缸量產車型,最早的是在1972-1978年代,基于本田 CB500 Four 仿制的 Benelli 750 Sei。但是本田CBX 1000卻是當時超級摩托車市場上最先進,最具競爭力的車款。當時的各大摩托車媒體紛紛把贊美之詞用到這款車上,稱這是“日本摩托車工業的一次突破”

1979款的CBX1000可以在11.36秒跑完四分之一英里(約402米),并達到189.82 km/h (117.95 mph)的速度,后來因為1970年代末,美國政府開始制訂嚴苛的摩托車排放標準,而且德國政府也宣布摩托車的最大馬力不得超過100匹,所以1980款的馬力被限制在了98bhp

為了紀念這款經典車型,在2015年初,本田為CBX1000推出了兩款速腕表。腕表的指針設計源自CBX1000的儀表,橙白相間。

英里款從0 mph指向150mph,公里款最大是240km/h。碼數停留在1407,代表了CBX1000的排量,而速度停止在6上,則意味著6缸。

 
 
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