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川崎Z900很尷尬?其實川崎在下一盤很大的棋……

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-21  來源: 摩托車雜志  瀏覽次數(shù):1925
核心提示:川崎的Z800一直被認(rèn)為是一款十分有個性的車,車友對它的態(tài)度也是喜憂參半,有人喜歡它純粹、沒有任何限制的動力輸出,甚至連ABS都沒有,簡單、暴力地詮釋什么叫做純粹的四缸摩托車。
 

                        川崎Z900很尷尬?其實川崎在下一盤很大的棋……

川崎的Z800一直被認(rèn)為是一款十分有個性的車,車友對它的態(tài)度也是喜憂參半,有人喜歡它純粹、沒有任何限制的動力輸出,甚至連ABS都沒有,簡單、暴力地詮釋什么叫做純粹的四缸摩托車。而不喜歡它的人會覺得Z800太過原始,除了外觀以外配置不符合現(xiàn)代摩托車的潮流,沒有任何電子系統(tǒng),甚至連ABS都沒有,太危險。總之,在川崎的Z家族中,Z800并不是最受歡迎的那個。

                        川崎Z900很尷尬?其實川崎在下一盤很大的棋……

Z800

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Z900

川崎自然也知道Z800的難處,于是大手一揮加100,于是在今年的米蘭車展上Z900正式亮相,當(dāng)然,川崎還是有誠意的,全新的948mL并列四缸發(fā)動機(jī),馬力提升了13hp,達(dá)到124hp。同時采用全新的車架,動力減輕了將近23kg,并裝備了滑動離合器。售價也比較親民(國外),ABS版為8799美元,普通版為8399美元。

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如果單拿川崎Z800和Z900對比的話,肯定Z900更占優(yōu)勢,但如果把它放在川崎Z家族來比較的話,這就尷尬了,下面有全新的Z650,還差的比較遠(yuǎn),可上面大哥Z1000的感受你有沒有考慮過?同樣是并列四缸,排量1043mL的Z1000和小弟Z900相差還不到100mL排量,馬力也只相差十幾匹,如此接近的動力參數(shù)設(shè)置讓我想起了一首歌:啊~Z900,你比800多100;啊~Z900,你比1000少100……

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表面上,Z900比Z800的定位更尷尬,但實際上川崎在下一盤很大的棋。川崎今年對Z系列進(jìn)行了重新排布,除了Z900以外,取消了ER6n,換成了全新Z650,正好可以填補(bǔ)Z300/Z250與上面Z800/Z900之間的空缺,在中小排量十分受歡迎的今天,這一調(diào)整無疑將Z系列家族更加完善。而在大排量方面,川崎今年推出了Z900和Z1000 R,很有可能在今后將Z1000升級為Z1200。說到這里可能有些車友就會想到杜卡迪Monster家族的產(chǎn)品排布了,在如今產(chǎn)品細(xì)分越來越普遍的今天,川崎的Z系列很有可能豐富Z系列的產(chǎn)品線,一方面增加排量,一方面增加細(xì)分,未來很有可能川崎Z系列會有125mL、250mL、400mL、650mL、800mL、900mL(1000mL)以及1200mL的豐富產(chǎn)品線,到那時,將會是全世界堪比雅馬哈MT系列的街車家族,而Z系列也將成為川崎Ninja系列之外另一個讓川崎引以為傲的產(chǎn)品系列。

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所以Z650以及Z900可能只是個開始,未來Z系列極有可能不斷壯大,咦~想想都可帶勁!

 
 
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