大林摩托在90年代與日本本田合作緊密，并以“大林本田”品牌生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)不少質(zhì)量過(guò)硬、適合城市代步的大眾車(chē)型，令當(dāng)時(shí)的民眾對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了足夠信任。后期結(jié)束了與本田公司的合作，但從中吸收消化了部分本田摩托車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，Q3就是在此基礎(chǔ)上，由大林團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)而來(lái)，并在全球60多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售。

大林Q3是即可城市通勤又能兼顧摩旅的一款中大排量踏板摩托車(chē)，造型與之前國(guó)內(nèi)王野動(dòng)力出品的并無(wú)太多區(qū)別，低矮的車(chē)頭設(shè)計(jì)不僅增加了整車(chē)動(dòng)感，在視覺(jué)沖擊力方面也有一定貢獻(xiàn)。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、聯(lián)動(dòng)剎車(chē)、轎車(chē)級(jí)儀表、LED尾燈、可折疊后腳踏，無(wú)一不體現(xiàn)出其高品質(zhì)踏板車(chē)的定位。

動(dòng)力方面采用250cc單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18.4kW（25Ps）/8700rpm，最大扭矩21.3Nm/6800rpm，廠家標(biāo)稱的最高車(chē)速為135km/h，油箱容積11.5L。剎車(chē)系統(tǒng)為前、后盤(pán)式剎車(chē)，標(biāo)配CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)輪采用前120/70 R14、后140/60 R13真空輪胎配置，符合這一級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)250cc級(jí)別踏板車(chē)選擇并不多，除了售價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元的光陽(yáng)賽艇300和飽受詬病的貝納利銀刃，實(shí)際上消費(fèi)者很難做出更多選擇。大林Q3的回歸令人眼前一亮，也填補(bǔ)了兩者之間的價(jià)格空白，只是相對(duì)于之前甩貨階段的售價(jià)，消費(fèi)者能不能為新價(jià)格買(mǎi)單，我們拭目以待。