大城市禁摩，高端市場(chǎng)受挫

高端摩托車不比汽車便宜，所以玩摩托車的人群大都是有錢人，屬于高消費(fèi)人群。但是這部分人群對(duì)于摩托車性能與品質(zhì)的挑剔又非常高，國(guó)產(chǎn)摩托車滿打滿算市場(chǎng)化也才二三十年，與國(guó)外積累上百年技術(shù)、品牌的企業(yè)相比，還需要很長(zhǎng)的一段路要走，不單要在技術(shù)上趕超，在品控與形象上更需要大量的資金投入。國(guó)產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心的是，投入與產(chǎn)出能成正比嗎？

受大城市禁摩的影響，摩托車高端市場(chǎng)并沒有隨著國(guó)民收入的提高而擴(kuò)大，反而在一定時(shí)期內(nèi)存在萎縮的跡象。這也是國(guó)產(chǎn)摩托車品牌不愿在高端車型投入資金的重要原因。

高端市場(chǎng)被外資及合資品牌壟斷，那就只能走中低端市場(chǎng)。這部分市場(chǎng)的消費(fèi)痛點(diǎn)在哪里？在性價(jià)比！對(duì)摩托車技術(shù)要求不高，夠用就好成為一種常態(tài)，但價(jià)格一定要合適，甚至低廉！因此國(guó)產(chǎn)摩托車企業(yè)變得無(wú)心研發(fā)技術(shù)，控制成本成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，這關(guān)乎企業(yè)盈利能力與產(chǎn)品終端銷售的競(jìng)爭(zhēng)力！這才是核心！

產(chǎn)權(quán)保護(hù)滯后，技術(shù)研發(fā)成本高收益小

按說(shuō)改革開放也快半個(gè)世紀(jì)了，產(chǎn)權(quán)保護(hù)已經(jīng)能夠適應(yīng)各行各業(yè)的發(fā)展需求，但摩托車行業(yè)卻依然陷入這個(gè)怪圈。企業(yè)投入大量資金研發(fā)出來(lái)的技術(shù)很快就會(huì)被山寨，改改細(xì)節(jié)就成為別家的“新品”。這方面外資企業(yè)一定深有體會(huì)，只要暢銷的產(chǎn)品就一定會(huì)被仿造，無(wú)數(shù)的事實(shí)說(shuō)明，我們國(guó)人的“智慧”是無(wú)窮的。《雞毛飛上天》是最近蠻火的一部電視劇，劇中借主人公之口道出一句經(jīng)商的真理：沒有規(guī)矩，越聰明的人越危險(xiǎn)！這個(gè)危險(xiǎn)并非針對(duì)仿造的企業(yè)，而是針對(duì)的整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)！

技術(shù)研發(fā)應(yīng)該是一種良性發(fā)展，但國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)卻陷入研發(fā)反而錯(cuò)失市場(chǎng)的怪圈，說(shuō)到底這還是產(chǎn)業(yè)環(huán)境的鍋。如何營(yíng)造一種追求技術(shù)創(chuàng)新、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、打擊剽竊仿造的行業(yè)新規(guī)范、新風(fēng)氣，需要的不僅是大品牌的主動(dòng)參與，還有國(guó)家管控的那只手。而現(xiàn)實(shí)卻是，國(guó)家的這只手用來(lái)禁摩了。嗚呼哀哉！

投資不順，摩托車企業(yè)成“夕陽(yáng)”

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮下，資本逐利的屬性更加明顯，到處都是“風(fēng)口”，從出行工具、外賣點(diǎn)餐到共享單車、眾籌經(jīng)濟(jì)，無(wú)數(shù)的資本流向收益高、起點(diǎn)低的領(lǐng)域，而對(duì)于傳統(tǒng)的實(shí)業(yè)，卻鮮少有資本熱衷。況且摩托車還背負(fù)著政策的壓力，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)極為敏感的資本就更不愿意青睞了

沒有資本投入，讓國(guó)內(nèi)的摩托車企業(yè)自力更新，企業(yè)想到的第一件事兒永遠(yuǎn)都會(huì)是生存而不是創(chuàng)新！因此，小編要給國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)鳴冤叫屈，并非企業(yè)不努力，而是產(chǎn)業(yè)環(huán)境使然。那么就沒有出路了嗎？當(dāng)然不是，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，只要能抓住行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，扎實(shí)做好資本積累，隨著時(shí)間推移，屬于世界的國(guó)產(chǎn)摩托車品牌是可以出現(xiàn)的！光明的未來(lái)，曲折的現(xiàn)在，大家共勉！