2017年BMW公司研發(fā)了一款高科技概念電動摩托車，且是目前電動摩托車中性能最強(qiáng)的，同時(shí)也是全球第一個(gè)符合歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動摩托車，還是全球第一個(gè)裝備了制動能量回收系統(tǒng)的兩輪摩托車，另外，它并且也是全球第一個(gè)提速最快的電動摩托車。目前現(xiàn)在BMW在售的電動摩托車也有BMW C EVOLUTION
在寶馬概念電動摩托車炒的正如火如荼之際，成立了三年的小牛電動車公司也開始了進(jìn)軍德國的步伐。日前有消息透露，小牛電動車公司已正式部署了進(jìn)軍海外市場的戰(zhàn)略目標(biāo)。且據(jù)牛電科技COO李彥介紹，牛電科技將率先把小牛產(chǎn)品引入德國進(jìn)行銷售，將主打 “高端”市場。
據(jù)稱，德國《商報(bào)》報(bào)道，電動摩托車比汽油摩托車越來越突顯出自身的優(yōu)勢。它們往往被用于市內(nèi)短途交通，因此不必跑太長的路程。與此同時(shí)，它們比汽車輕很多，不需要太大功率的電池。因此運(yùn)行成本很低。
已經(jīng)有同類型的品牌憑借這樣的理由，先于小牛公司進(jìn)入德國。德國有很多品牌的電動摩托車。比如Govecs、Emco、Kumpan、E-Vespa和Scuddy。寶馬公司也在2014年向市場推出了C Evolution電動摩托車。但沒有一個(gè)品牌取得使用或者銷售上的突破。迄今為止，它們在汽車市場上艱難度日。小牛公司卻把這看作是一次機(jī)會。中國的市場已經(jīng)比較穩(wěn)定。歐洲還將有很大增長空間。
相信不管是摩托車還是電動摩托車，使其向智能化、服務(wù)化、社交化演變，將是行業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向。技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為摩托車行業(yè)擺脫困境的唯一途徑了。說不定到了以后小牛的大功率電動摩托車就會上市也說不定呢。
