地震造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失狀況，與震級大小、震區(qū)人口密集程度、經(jīng)濟發(fā)展程度等客觀因素有直接關系，但救援反應速度同樣是影響傷亡和損失的重要因素。

地震不同于其他自然災害，地震對地表造成極大的破壞，道路塌方、房屋倒塌，在山區(qū)地帶又常常伴有滑坡、泥石流，進入災區(qū)的道路常常被堵塞。救援人員及物資要以最快的速度到達災區(qū)，運輸工具的選擇非常重要。軍用直升機的起飛降落不僅受到地形的限制，還需要考慮天氣的影響；而大型車輛在損壞的道路面前更是無能為力，只能等待道路疏通。

這時候，摩托車的優(yōu)勢就發(fā)揮了出來，越靠近震源中心的區(qū)域，摩托車的優(yōu)勢越是明顯，越野摩托、全地形摩托……任何地形條件對摩托車來說都可以拿下。比如在2008年四川汶川地震、2010年青海省玉樹7.1級地震、2013四川省雅安7.0級地震、2014年云南省昭通市魯?shù)榭h6.5級地震……幾乎每一次震后救援，都可以看到摩托車的身影。

▲摩友自發(fā)組織救災

▲摩托車救災隊伍

志愿者摩友踴躍加入摩托救援隊，將前來參與救援的專業(yè)人員送到抗震救災第一線，傷員通過摩托車順利得到轉移，救援物資也要依靠摩托車及時進到災區(qū)。

▲救援官兵乘坐摩托車進入災區(qū)

▲消防員乘坐摩托車救災

▲摩托車可托運能力強大

如果沒有摩托車，救援官兵只能步行到災區(qū)，耗時費力，傷員也不能靠步行，只能靠摩托車進行轉移，否則不知道多少無辜的生命會逝去。

▲轉移傷員

▲涉水路面也可行駛

2014云南魯?shù)榭h地震中，解放軍首次運用ATV全地形車參與地震救援。

不僅是在中國，摩托車在地震救援中的優(yōu)勢可以說在世界范圍內都適用。2016年意大利中部6.0級地震，道路損毀，大型車輛無法通過，傷員和物資運送也成了極大的問題，摩托憑借自身的優(yōu)勢，最終將“生命的希望”傳遞到每一個受災的角落。

▲2006年意大利中部地震，震后建筑物受損嚴重，路面難以容納車輛，摩托車的體型和動力成為了最好的救援交通工具。

▲井然有序，運送救災物資

▲摩托車可勝任泥濘路面行車

▲配合救災，運送物資

無數(shù)次的災難救援行動證明，摩托車是地震救援中的主力車，是震區(qū)人民的“生死車”、是絲毫不求回報和利益的救災車！