近日,外媒曝光了關于本田一份專利報告書,從專利圖中能看到所申請的產品是安裝在新款金翼上的Double Wishbone(雙叉臂前懸掛系統),但值得注意的是,該系統還將安裝于下一代CB1000R上。
▲本田專利報告截圖
據悉，由于車身空間等因素影響，安裝在CB1000R上的轉向拉桿細微結構上與金翼稍稍有一點差異。
▲安裝在金翼上的直拉式轉向拉桿
這款減震在新金翼上的表現值得肯定，運用在街車上將會對車輛的操控有進一步提升。
▲2018款本田CB1000R
CB1000R也將配備金翼的雙叉臂前懸掛系統,這是不是意味著本田有意將該系統下放到平價車款上呢。
畢竟安裝在新金翼上的這套系統簡報上明確說明"能夠減少30%來自路面的沖擊力并降低操控慣性力矩40%"。
據本田官方表示，Double Wishbone這款懸掛系統在實際騎乘過程中確實能表達"避震是避震,轉向是轉向"的特點，大幅改善了過彎中遇到坑洞時車身穩定的表現,尤其是像金翼這種重達400KG的車型。
如果在其他車型上也能有一樣的效果,那對本田車系來說將會帶來一定程度的革新,特別是即將搭載的CB1000R，更重要的是能為騎手帶來更多極致的操控體驗。
