眾所周知，在國內仿賽車市場中，來自川崎的忍者家族一直獨占鰲頭，從小排量的ninja250到ninja650，小忍者系列一直是國內仿賽車友們不二的選擇。最近新出的ninja400更是備受推崇，即使是在動力閹割后，ninja400也是被車友們贊不絕口。但是，看膩了小忍者的你，是不是也想換一種口味呢！今天小編要和大家聊的就是一款來自雅馬哈，與ninja400形成直面對抗的雅馬哈R3！

其實，雅馬哈R3上市的時間并不算短，不過由于各方面的原因，一直沒有忍者系那么火爆。而最近，雅馬哈在國外正式亮相了新款的R3，這也讓國內的車迷坐不住了，新款的R3不僅外觀更加時尚，配置更加豐富，相比于老款的R3，性能方面也得到了質的提升。

新車外觀上增進的配置并不算多么超前，只是趕上了主流小排仿賽車的配置，例如采用全車LED光源，全液晶儀表盤。整體外觀上姿態更加激進，修長的頭燈和之前介紹的R15類似。這些東西在如今的仿賽車上并不鮮見，所以這也不是小編今天所要說的重點。那么，今天的重點是什么呢？那就是新款R3的動力升級！

在當今賽車排量直線下降的市場里，雅馬哈R3已經上市了四年之久，作為雅馬哈最拿得出手的小排車型，卻又被川崎的ninja400攔腰截斷 ，這次的升級，雅馬哈可以說是卯足了勁，有一種誓與ninja400拼生死的勁頭。所以本次我們的重點就是從發動機調校以及具體的騎行感受上來深入了解這款新R3。

新車搭載全新調校的321cc雙缸水冷發動機，最大輸出馬力42匹，雖然比ninja400的45匹馬力稍小了一點，但是我們并不以馬力論英雄，真正好的調校才是整車性能最好的體現。

六檔變速箱、滑動式離合以及VVA可變氣門驅動，都是新車上做出的改變。這樣的配置，可以配合雙缸的發動機，給騎手以更棒的騎行感受，有效的提高了系統的響應速度，同時優化燃油效率，減少排放量。所以，千萬不要以為這臺車只有300cc的排放量就輕它哦！

搭配上全新的前置倒立式前叉，整車在過彎時穩定性大大提升。即使是以非常暴力戰斗的姿態來對待這臺車也能獲得超出想象的平穩騎行感受。再搭配上更加“大排”的造型，如果不聽聲音，很多人都會以為這是一臺改裝過的R6或者R1呢。

而最令人激動地就是，這臺車進入國內市場，可能并不會經過動力閹割，不會出現像NINJA400那樣只能跑到130的尷尬局面，這臺R3，輕松可以跑到200km的極速。