剛剛發(fā)布的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，隆鑫通用前三季度營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)79.81億元；這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越上市時(shí)全年的68億元。從占比來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)和發(fā)電機(jī)組業(yè)務(wù)營(yíng)收占比八成；新拓展的四輪低速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收也達(dá)6.61億元。

2012年上市時(shí), 隆鑫通用作為一家主營(yíng)業(yè)務(wù)摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)；6年之后，這家企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展了無(wú)人機(jī)、通航發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車(chē)等。

無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)由于處于早期階段，尚無(wú)具體收入數(shù)據(jù)。

但根據(jù)本報(bào)記者獲悉，隆鑫通用子公司珠海隆華在今年前三季度累計(jì)生產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)34架，累計(jì)交付28架XV-2植保無(wú)人機(jī)用作植保作業(yè)；其新開(kāi)發(fā)的XV-3大載重通用無(wú)人機(jī)參加了某型空地導(dǎo)彈飛星發(fā)射測(cè)試，成功實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)彈空中發(fā)射；10月26日晚，隆鑫通用剛剛公告，自主研制的XV-5型“長(zhǎng)航時(shí)多用途”無(wú)人直升機(jī)完成了四小時(shí)五十分鐘的無(wú)地效定點(diǎn)懸停測(cè)試。

11月6日，廣東，珠海，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪了前來(lái)參會(huì)的清華大學(xué)航天航空學(xué)院無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室王浩文教授及隆鑫通用董事會(huì)秘書(shū)黃經(jīng)雨。在隆鑫通用無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略中，王浩文是核心人物之一。

早在2014年11月，隆鑫通用與王浩文、力合創(chuàng)投及珠海清華科技園創(chuàng)業(yè)投資有限公司合作成立了珠海隆華，專門(mén)從事無(wú)人航空器的研發(fā)制造。

產(chǎn)研合作契機(jī)

《21世紀(jì)》：雙方合作的契機(jī)是什么？

王浩文：2003年我在承擔(dān)某項(xiàng)目型號(hào)開(kāi)始，就很關(guān)注誰(shuí)能做無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。要解決無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，實(shí)際上就是“心臟病”問(wèn)題。我當(dāng)時(shí)所在型號(hào)的研制隊(duì)伍，依賴于國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決國(guó)家的重大需求，我們的研發(fā)突破口就是解決發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，并申請(qǐng)了專利。

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)只能從相關(guān)領(lǐng)域著手解決，跟它比較接近的領(lǐng)域就是汽車(chē)和摩托車(chē)領(lǐng)域。所以我調(diào)研知名的國(guó)內(nèi)車(chē)企和摩托車(chē)企業(yè)。我們有一定技術(shù)需求方向，即水冷、液冷的發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱條件好等，和這個(gè)需求比較接近的就是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)研，我聯(lián)系到了隆鑫通用，讓他們?cè)谖姨峁┑膶＠A(chǔ)上制作發(fā)動(dòng)機(jī)，專利核心就是集成的動(dòng)力系統(tǒng)，將直升機(jī)常用的發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)集成為一個(gè)動(dòng)力單元。

隆鑫通用非常關(guān)注我們的工作，高管經(jīng)常到我們的實(shí)驗(yàn)室交流，雙方加深了對(duì)彼此的了解。隆鑫通用每年四百多萬(wàn)臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量，可以支撐無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，所以選擇了和他們合作研發(fā)無(wú)人機(jī)。

《21世紀(jì)》：能否介紹一下最新的技術(shù)進(jìn)展？

王浩文：我們生產(chǎn)的41千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上200公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)的一個(gè)類別，在全球同類別無(wú)人機(jī)中起飛重量最大，即達(dá)到了230公斤的最大起飛重量，這是我們最大的優(yōu)勢(shì)。此外，我們剛剛實(shí)現(xiàn)了3.5個(gè)小時(shí)的無(wú)地效懸停時(shí)間。

直升機(jī)在懸停時(shí)需要的功率更大，往前飛需要的功率反而更小一些。后面我們會(huì)落實(shí)五小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)，這是油機(jī)的優(yōu)勢(shì)，電池是不可能實(shí)現(xiàn)的。

2017年9月我們研制的XV-3 型無(wú)人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了最高的起飛海拔，在青海祁連縣，完成了4120米海拔無(wú)地效飛行。

無(wú)人機(jī)技術(shù)“國(guó)產(chǎn)化”

《21世紀(jì)》：公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何？

我們?cè)O(shè)計(jì)的飛行器沒(méi)有原型機(jī)，完全是自主研發(fā)，有三個(gè)優(yōu)勢(shì)。

第一，我們無(wú)人機(jī)采用飛發(fā)一體的設(shè)計(jì)理念，這是清華和隆鑫合作的紐帶，隆鑫的發(fā)動(dòng)機(jī)是我找上他們的主要原因。

其次，自主研發(fā)飛控與導(dǎo)航技術(shù)，所有飛行控制與導(dǎo)航算法都是清華自主研發(fā)，包括其他硬件電路設(shè)計(jì)、底層軟件開(kāi)發(fā)，每一條程序都是我們自己寫(xiě)。除了芯片外，我們實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)、旋翼系統(tǒng)、飛控、組合導(dǎo)航系統(tǒng)的全國(guó)產(chǎn)化。之所以芯片沒(méi)有全國(guó)產(chǎn)化，是因?yàn)楝F(xiàn)在主要生產(chǎn)的是植保無(wú)人機(jī)，要考慮成本。但我們的算法代碼優(yōu)化率非常高，用國(guó)產(chǎn)芯片同樣可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制。

第三，我們有平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)體現(xiàn)在我們的旋翼系統(tǒng)。這也是我個(gè)人最擅長(zhǎng)的，關(guān)于高性能旋翼系統(tǒng)，我有多年學(xué)科沉淀成果。

《21世紀(jì)》：為何選擇“先民后軍”的發(fā)展路徑？

黃經(jīng)雨：隆華的使命是不限于做植保無(wú)人機(jī)，未來(lái)還會(huì)向多用途（包括防務(wù)無(wú)人機(jī)）發(fā)展。我們選擇走先民后軍的道路，是為了實(shí)現(xiàn)前期的積累和沉淀，會(huì)根據(jù)自主創(chuàng)新的技術(shù)，逐步向航空裝備制造領(lǐng)域發(fā)展。

我們希望發(fā)揮多年的精密制造、規(guī)模化制造的優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)使我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)從研發(fā)到量產(chǎn)快速成長(zhǎng)到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，不再受制于人。

《21世紀(jì)》：未來(lái)在無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)上，公司有哪些戰(zhàn)略目標(biāo)？

王浩文：我們的宗旨就是解決國(guó)家的重大需求問(wèn)題，一方面，打破國(guó)外對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的封鎖，另一方面通過(guò)自主研發(fā)給企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。

每一項(xiàng)產(chǎn)品都有明確的定位。XV-2面對(duì)的是一個(gè)確定性需求，即植保市場(chǎng)，以此支撐企業(yè)發(fā)展。通過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)XV-2，我們也可以增加技術(shù)積累，提高XV-3和XV-5的性能，未來(lái)開(kāi)拓防務(wù)市場(chǎng)，滿足軍用需求，比如偵察、攻擊等。其中XV3特點(diǎn)在于適合于大載重量需求，可用于運(yùn)載導(dǎo)彈。XV-5最突出的特點(diǎn)是長(zhǎng)航時(shí)。