SOL Pocket Rocket：除了所有關(guān)于火箭的笑話，這不是導(dǎo)彈電動摩托車。 這種德國設(shè)計已經(jīng)被剝離到必要的鞍座和車把安裝在車輪上的氣缸上。 它幾乎沒有比這更基本的東西，人們不會對它的簡約性感到生氣。

考慮到所有因素，它甚至不是那么昂貴，起價定在6000美元，讓入門級版本能夠達(dá)到每小時30英里續(xù)航里程和30mph的最高速度。 更大的電池組可以讓你獲得50英里續(xù)航里程和50mph最高時速。

RMK E2 Concept：當(dāng)摩托車實際上不需要進(jìn)入生產(chǎn)線時很容易變得時髦，但是人們可以欣賞這種創(chuàng)新， 這種芬蘭設(shè)計的E2概念車采用了無輪轂車輪。

RMK E2擁有更傳統(tǒng)的摩托車輪廓，電池夾在騎車者的兩腿之間。 然而，電動機兼作后輪，這意味著不需要皮帶來向后傳動并帶動摩托車。

RMK預(yù)計E2的重量為236磅，最高時速可達(dá)100英里，同時提供120英里的續(xù)航里程。

雅馬哈Nazo：雅馬哈向人們展示了當(dāng)不需要大多數(shù)常用部件時，摩托車設(shè)計的界限可以到哪里。

Nazo的概念只是一項設(shè)計研究，所以不要指望它會出現(xiàn)在EICMA準(zhǔn)備推出的2019年陣容中， 浮動座椅和水平“H”形框架是一種創(chuàng)新的使用空間的方式，也是組件之間創(chuàng)造性的負(fù)空間。擺臂和前叉看起來像是從機器人借來的部件。大猩猩的形狀是這個設(shè)計的靈感來源。

SASUGA Concept：這種設(shè)計看起來更像是一個星球大戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機器人，而不是電動摩托車，這就是它如此酷的原因。

最酷的部分當(dāng)然是后部和前部擺臂懸架。像v-twin氣缸蓋一樣，摩托車每側(cè)的突出部分是電池室。SASUGA是洛杉磯設(shè)計師Matt Tkocz的作品。

Saroléa Manx7：Torsten和Bjorn Robbens的雙胞胎兄弟在2010年購買了Saroléa的名字，并通過他們的第一輛電動摩托車SP7創(chuàng)造歷史，該摩托車在曼島TT排名第四。

Manx7是SP7的街頭版。這輛看起來像café racer的摩托車有著獨特的外觀，甚至有著獨特的聲浪：它的聲浪可能不如café racer那么令人愉快，但它會走得更遠(yuǎn)：根據(jù)所選的電池不同，Manx7可行駛200英里！