這項(xiàng)新注冊(cè)專利的雷達(dá)后視鏡技術(shù)，是通過雷達(dá)感應(yīng)的方式，來避免騎士騎行盲區(qū)的碰撞事故，同時(shí)也能讓其他行駛中的車輛，通過雷達(dá)感應(yīng)來偵測到騎士的存在，以避免被動(dòng)發(fā)生碰撞。

鈴木此前也有一項(xiàng)后方視野擴(kuò)增系統(tǒng)，其原理是透過安裝在車輛尾部的微型攝影裝備投影到頭盔的HUD（將騎行速度、導(dǎo)航提示、交通路況等信息投射到用戶眼前）上，來增加騎士的后方視野，避免意外的發(fā)生。

盡管目前的安全駕駛系統(tǒng)、主被動(dòng)安全防護(hù)裝置越來越強(qiáng)大，但騎行安全裝置還是多多益善，期待未來能在更多的車廠、車款上看到更多類似的配備。