7大要點(diǎn)

1、啟動(dòng)時(shí)油門應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，不要旋轉(zhuǎn)油門把手。電噴摩托車有啟動(dòng)自動(dòng)加濃程序，會(huì)根據(jù)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、環(huán)境溫度等自動(dòng)增加供油量。啟動(dòng)時(shí)，如果加大了油門開度，將會(huì)得到更多的噴油量，這樣一來，啟動(dòng)時(shí)的噴油量就會(huì)過多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難。為了防止用戶誤操作，一般電噴系統(tǒng)都會(huì)自我保護(hù)功能，即在啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)用戶把油門旋轉(zhuǎn)到一定開度時(shí)，電噴系統(tǒng)自動(dòng)切斷供油，防止過量燃油噴入氣缸。

2、去正規(guī)加油站加油。電噴車對(duì)燃油的品質(zhì)要求很高，原因是電噴車是燃油泵供油，劣質(zhì)、含有雜質(zhì)的汽油會(huì)造成燃油泵濾芯堵塞，影響供油量以及加速燃油泵磨損。另外，在目前的摩托車維修行業(yè)，燃油泵濾芯一旦堵塞，就需要更換整個(gè)燃油泵，代價(jià)是相當(dāng)大的，再者，在更換燃油泵后如安裝不到位導(dǎo)致漏油，后果不堪設(shè)想。

3、錯(cuò)誤的1/4加油法。論壇網(wǎng)絡(luò)大量充斥著電噴汽車、摩托車燃油量達(dá)到1/4時(shí)必須要加油，不然會(huì)損壞燃油泵的觀點(diǎn)，理由是燃油泵安裝在油箱內(nèi)，借助汽油冷卻，汽油少了就會(huì)影響燃油泵散熱，就有損壞的可能性。

實(shí)際的情況是，燃油泵的轉(zhuǎn)子是利用流經(jīng)轉(zhuǎn)子的汽油進(jìn)行冷卻散熱的，也就是說，只要油泵能夠泵出油，就沒有散熱問題。那么是不是就可以肆無忌憚的一直開到油泵不出油也沒事呢？不是的！當(dāng)沒有燃油流經(jīng)油泵轉(zhuǎn)子，就是空轉(zhuǎn)了，燒毀泵芯，就是很正常的事情了。正確的做法是忘掉1/4加油法，當(dāng)燃油報(bào)警燈亮起時(shí)就可以去加油了，但是也不要等燃油量太低，車輛發(fā)喘時(shí)才去加油，那時(shí)候油泵君可能已經(jīng)受到了極大的傷害了！

4、保持空氣濾清器干凈、無雜物。空濾器堵塞會(huì)造成進(jìn)氣量不足，而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般是以進(jìn)氣量為基礎(chǔ)疊加各種補(bǔ)償系數(shù)得到噴油數(shù)據(jù)的。如過進(jìn)氣量不足直接會(huì)影響ECU對(duì)噴油量的計(jì)算。

5、沒有必要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱。電噴系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為基礎(chǔ)設(shè)定合適的噴油量、點(diǎn)火角度，以適應(yīng)當(dāng)前車輛狀態(tài)，使其正常運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱不但浪費(fèi)燃油而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損。再者，熱車時(shí)過濃的混合器對(duì)消聲器內(nèi)部的三元催化器也會(huì)造成一定程度的損傷。

6、重視儀表板故障報(bào)警燈，即便你的電噴車依舊可以正常行駛。電噴摩托車儀表盤會(huì)有專屬的故障報(bào)警燈，當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)某個(gè)電噴部件出現(xiàn)問題，故障燈就會(huì)被點(diǎn)亮。但是，某些故障表面上雖然可以正常行車，但是實(shí)際已經(jīng)缺少了某項(xiàng)傳感數(shù)據(jù)，電噴系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用了備用的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，讓你的車輛可以行駛到維修站。所以，電噴摩托車啟動(dòng)后可以注意下故障燈，一旦故障燈亮起，立即聯(lián)系售后人員處理。

7、洗車時(shí)不要用高壓水槍直接對(duì)準(zhǔn)電噴元器件進(jìn)行清洗。雖然電噴元件及線束接插件出廠前都做過防水測(cè)試，但是防水性能是達(dá)不到直接用高壓水槍沖洗的級(jí)別的。