相比以前，摩托車現(xiàn)在主要的市場(chǎng)表現(xiàn)在三四線中小城市和出口。從數(shù)據(jù)上顯示，2019年開年以來(lái)，1月到4月，國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)總計(jì)生產(chǎn)489.7萬(wàn)輛各類型摩托，銷售488.5萬(wàn)輛，同比去年下降了6.4%和6.7%。其中出口總量223.7萬(wàn)輛，比上年同期下降9.7%。

其中出口摩托車多為小排量輕便摩托，排名前五銷售總量202.68萬(wàn)輛，依次為125系、150系、110系、250系、50系。

在這場(chǎng)銷售角逐中，排名前十的企業(yè)依次為大長(zhǎng)江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、北方企業(yè)、新大洲本田、五羊本田、廣州大運(yùn)、江蘇日新。

盡管受到禁限摩的影響，國(guó)內(nèi)摩托銷量出現(xiàn)下滑，但這仍舊是一個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)，若禁令解除，未來(lái)摩托車市場(chǎng)將再一次出現(xiàn)直線增長(zhǎng)。未來(lái)幾年將進(jìn)入國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段。

市場(chǎng)變化

隨著摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與技術(shù)革新，傳統(tǒng)的的摩托車消費(fèi)市場(chǎng)正逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變。可以預(yù)測(cè)，未來(lái)農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮減、城市摩托增加，同時(shí)大排量休閑娛樂摩托車市場(chǎng)快速發(fā)展。摩托車市場(chǎng)總量進(jìn)一步縮減，銷量減少，同時(shí)加劇摩托車企業(yè)間的角逐。

新增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著摩托車休閑娛樂的觀念逐漸深入，個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感的大排量摩托將更多的受到高端消費(fèi)者青睞。城市摩托車、大排量摩托車所擁有的市場(chǎng)和可觀的市場(chǎng)定價(jià)，會(huì)讓更多的企業(yè)加大對(duì)大排量摩托車的研發(fā)，推出更多的車型。

技術(shù)新趨勢(shì)

節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新技術(shù)將成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，這也是歷年來(lái)政策推動(dòng)下的成果，七月，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)全部下架，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車輛才允許銷售。也許在未來(lái)不久，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相繼出臺(tái)。

國(guó)產(chǎn)摩托在現(xiàn)有市場(chǎng)緊縮的環(huán)境下，國(guó)外摩托車車企也加緊了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開拓，除開銷售穩(wěn)定的中小排量車型以外，對(duì)大排量車更是加快了市場(chǎng)開拓速度，以本田為例，今年上半年就在國(guó)內(nèi)新開了兩家大貿(mào)店。所以，國(guó)內(nèi)車企在技術(shù)上還有很長(zhǎng)的路要走，以后的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

不管怎樣，摩托車超速是絕對(duì)不允許的，希望車友們一定要管好自己，管住右手。千萬(wàn)不能做錯(cuò)事。（手動(dòng)輸入）