是的你沒有看錯，這又是一篇關(guān)于豪爵DR300的文章，依然沒有正式公布售價上市。根據(jù)豪爵主頁上的倒計時顯示，可能正式發(fā)布會將會在6月16日舉行。豪爵DR300的消息已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)好幾年，可謂是最“難產(chǎn)”的國產(chǎn)摩托，不過國外媒體更喜歡將其稱之為GSX-300。

根據(jù)外媒猜測豪爵DR300，未來有可能以SUZUKI GSX-S300的型號進軍全球市場！豪爵DR300從外觀設(shè)計上依然能夠看到一些鈴木GSX-S家族的影子，在鈴木技術(shù)的加持下，借鑒一些優(yōu)秀的設(shè)計也無可厚非。

發(fā)動機部分采用298cc排量的水冷雙缸，最大馬力29.2PS@8,500rpm，最大扭矩27.8Nm@6,500rpm。而之前GW250的最大馬力就有24.5Ps，所以傳言這臺發(fā)動機是GW250的擴缸機很有可能確有此事。

底盤方面，采用KYB倒立式前叉、7段預(yù)載可調(diào)中置后避震；剎車系統(tǒng)，前輪使用290mm單碟配NISSIN雙活塞卡鉗、后剎車為240m單碟配NISSIN單活塞卡鉗，前后輪均配有BOSCH雙通道ABS系統(tǒng)。采用一塊單色LED儀表盤，全車燈源皆為LED設(shè)計，在配置這一塊做到了同級車型的主流水平。

雖然豪爵DR300頂著國產(chǎn)的名頭，但是整體的架構(gòu)上來看，幾乎都采用日系廠牌的零部件所組成，包括： 溫度傳感器：日本電裝，傾斜傳感器：日本旭電裝，火花塞：NGK，燃油軟管：佐野，BubbleGuide：日立，正時鏈條：日本博格華納， 曲軸軸承：日本大同，催化劑：三井化學(xué)，催化劑載體：新日鐵，ECU/壓力傳感器：三菱電機，等等零部件。

因此，綜合來看DR300確實有不小的機會成為鈴木的雙生車型；未來鈴木到底會不會以DR300作為基礎(chǔ)，開發(fā)GSX-R300也確實讓人非常期待，即便之后的鈴木GSX-S300真的誕生，也會以中國作為主要生產(chǎn)基地，進而面向全球出口！