是的你沒(méi)有看錯(cuò)，這又是一篇關(guān)于豪爵DR300的文章，依然沒(méi)有正式公布售價(jià)上市。根據(jù)豪爵主頁(yè)上的倒計(jì)時(shí)顯示，可能正式發(fā)布會(huì)將會(huì)在6月16日舉行。豪爵DR300的消息已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)好幾年，可謂是最“難產(chǎn)”的國(guó)產(chǎn)摩托，不過(guò)國(guó)外媒體更喜歡將其稱(chēng)之為GSX-300。

根據(jù)外媒猜測(cè)豪爵DR300，未來(lái)有可能以SUZUKI GSX-S300的型號(hào)進(jìn)軍全球市場(chǎng)！豪爵DR300從外觀設(shè)計(jì)上依然能夠看到一些鈴木GSX-S家族的影子，在鈴木技術(shù)的加持下，借鑒一些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也無(wú)可厚非。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用298cc排量的水冷雙缸，最大馬力29.2PS@8,500rpm，最大扭矩27.8Nm@6,500rpm。而之前GW250的最大馬力就有24.5Ps，所以傳言這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是GW250的擴(kuò)缸機(jī)很有可能確有此事。

底盤(pán)方面，采用KYB倒立式前叉、7段預(yù)載可調(diào)中置后避震；剎車(chē)系統(tǒng)，前輪使用290mm單碟配N(xiāo)ISSIN雙活塞卡鉗、后剎車(chē)為240m單碟配N(xiāo)ISSIN單活塞卡鉗，前后輪均配有BOSCH雙通道ABS系統(tǒng)。采用一塊單色LED儀表盤(pán)，全車(chē)燈源皆為L(zhǎng)ED設(shè)計(jì)，在配置這一塊做到了同級(jí)車(chē)型的主流水平。

雖然豪爵DR300頂著國(guó)產(chǎn)的名頭，但是整體的架構(gòu)上來(lái)看，幾乎都采用日系廠牌的零部件所組成，包括： 溫度傳感器：日本電裝，傾斜傳感器：日本旭電裝，火花塞：NGK，燃油軟管：佐野，BubbleGuide：日立，正時(shí)鏈條：日本博格華納， 曲軸軸承：日本大同，催化劑：三井化學(xué)，催化劑載體：新日鐵，ECU/壓力傳感器：三菱電機(jī)，等等零部件。

因此，綜合來(lái)看DR300確實(shí)有不小的機(jī)會(huì)成為鈴木的雙生車(chē)型；未來(lái)鈴木到底會(huì)不會(huì)以DR300作為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)GSX-R300也確實(shí)讓人非常期待，即便之后的鈴木GSX-S300真的誕生，也會(huì)以中國(guó)作為主要生產(chǎn)基地，進(jìn)而面向全球出口！