所謂的踏板車雙手剎是指，它的前后剎車操作裝置都在車把上，這種設(shè)計(jì)的好處就在于平整的地板可利用空間會(huì)更高，即便我們?cè)诘匕迳戏劈c(diǎn)東西，也不會(huì)影響車輛的剎車操作，所以實(shí)用性會(huì)比較高。

而單手剎是指踏板車的后剎車依然是通過(guò)腳剎來(lái)操作的，這種設(shè)計(jì)和常規(guī)跨騎車的剎車布局沒有什么兩樣，對(duì)于習(xí)慣了這類車型的摩友來(lái)說(shuō)會(huì)更容易上手，因?yàn)榭珧T車左手車把的位置，原來(lái)的操作裝置是離合器，在這樣的前提下實(shí)際的騎行中很容易就會(huì)出現(xiàn)誤操作。

除此以外踏板車采用腳剎的好處就在于，車輛的制動(dòng)力會(huì)更足，當(dāng)然它的前提條件是針對(duì)常規(guī)的鼓剎而言的，畢竟這類剎車的傳力對(duì)象是拉線，而人體腳的力度明顯會(huì)大于手，所以就會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于前后碟剎的車型來(lái)說(shuō)，這種差異完全可以忽略。

通過(guò)以上的介紹可以看到，這兩種不同的剎車布局，最大的差異就是可利用空間，操作習(xí)慣，剎車力度，如此一來(lái)兩者不同的設(shè)計(jì)就沒有絕對(duì)意義上的好與壞，只能說(shuō)是各有優(yōu)劣，至于選擇哪一種，完全取決于個(gè)人的需求，以及相關(guān)車型的具體表現(xiàn)。不過(guò)隨著油剎和ABS的融入，很多平板踏板車都沒有了腳剎的設(shè)計(jì)，所以這從一個(gè)側(cè)面也驗(yàn)證了，雙手剎的設(shè)計(jì)會(huì)更符合踏板車的需求。