隨著時間的推移，一些進(jìn)口車型也開始在國內(nèi)上市。這期咱們來聊聊那些等了很久還沒進(jìn)入國內(nèi)市場的進(jìn)口摩托車，這3款更有可能引入。

1、雅馬哈R3

雅馬哈這兩年的重心逐漸向進(jìn)口大貿(mào)轉(zhuǎn)移，R1和NIKEN GT倒三輪的引入就是很好的佐證，不過價格高昂、數(shù)量又稀少。車友還是更多地期待雅馬哈R3的到來，畢竟XMAXA300已經(jīng)來了，R3還會遠(yuǎn)么。

雅馬哈R3據(jù)說還是有引進(jìn)計劃的，不過今年不用等了。至于自家小大哥R6的可能就很低了，除非有同級別競爭對手的出現(xiàn)。

2、本田CB400X

本田CB400X將要通過CKD的形式引入國內(nèi)的消息盛傳已久，不過受到疫情的影響，計劃很有可能推遲，這款拉力車進(jìn)入國內(nèi)市場的可能性還是比較大的。

至于更多車友期待的“一代神車”本田CB400/SF雖然一直沒有停產(chǎn)，但近期與國內(nèi)車友無緣了，畢竟引入可能性很低。

3、鈴木漢堡人200/400

漢堡人200/400系列車型怎么說呢，可能性比較低，車型一直也沒有升級，加上這么久了一直也都沒有動靜，很多車友都已經(jīng)等不到選擇換車了。

看看競爭對手本田和雅馬哈，PCX150、NMAX155和XMAX300都已經(jīng)陸續(xù)來了，就連佛沙300也蠢蠢欲動，不知道鈴木在墨跡什么，就算引進(jìn)也可能會陷入尷尬的局面。

4、本田佛沙300

隨著雅馬哈XMAX300的引入，老對手本田是不會放任雅馬哈一家獨(dú)大的，加上新款佛沙350已經(jīng)更新了，佛沙300在國內(nèi)開賣的可能性就更大了。

至于川崎ZX-25R這款四缸仿賽跑車已經(jīng)有了小貿(mào)，盡管價格很不香，老王就不多說什么了。本田的跨界踏板ADV150也有引入的可能，不過在定位和價格（3-4w）上相對來說會比較尷尬，近兩年是不用等了。而阿普利亞RS660和雅馬哈R6一樣，同級別國內(nèi)都沒有，有希望但也不大。

還有哪些等了很久還沒來的摩托車，歡迎大家補(bǔ)充。