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多部委會議召開,大排摩托報廢年限或?qū)⑷∠?/h1>
放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-10  來源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):1845
核心提示:近期,摩托車利好政策不斷,如 摩托車異地轉(zhuǎn)戶、駕駛者年齡放寬到70歲等一系列 交通管理部門出臺的新交通法規(guī)和政策,讓不少摩友驚呼:摩托車的春天要來了?! 這種猜測也不是沒有道理,這不業(yè)內(nèi)又傳來最新消息:摩托車報廢年限或?qū)⒆儎樱?/div>
 近期,摩托車利好政策不斷,如 摩托車異地轉(zhuǎn)戶、駕駛者年齡放寬到70歲等一系列 交通管理部門出臺的新交通法規(guī)和政策,讓不少摩友驚呼:摩托車的春天要來了?!

這種猜測也不是沒有道理,這不業(yè)內(nèi)又傳來最新消息:摩托車報廢年限或?qū)⒆儎樱?/span>

經(jīng)多方求證,近日多部委的有一個會議,會就“摩托車13年報廢年限”的問題進行多方討論,但具體會不會取消?如何取消?一切都要等到會后才會有階段性結(jié)論。

雖然同樣的會兩年前也開過,這次會議能有多大轉(zhuǎn)機尚未可知。但不可否認的是,現(xiàn)在摩托車的制造水平與日俱增,許多汽車技術都在摩托車行業(yè)得以應用。如,于一些250以上排量的口大排來說,13年下來,也就能跑個3萬多公里,相當于剛剛磨合期,這種車跑個十萬、幾十萬公里都不是問題。如果按現(xiàn)有報廢年限執(zhí)行,會造成許多的社會資源浪費,嚴重制約摩托車行業(yè)發(fā)展。因此,對摩托車報廢年限進行調(diào)整,是必然趨勢。有關人士稱,今后大排摩托有可能像汽車一樣取消報廢年限。

其實對于這個問題,早前摩托車協(xié)會的幾位大佬就曾透露過,摩托車強制報廢年限有可能將在150cc分檔,也就是說150cc以下是一個報廢年限,150以上是另一個報廢年限。

 

 據(jù)悉,關于此次方案中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會與相關主管部委已經(jīng)探討,基本達成統(tǒng)一意見,公安部認為150-250以下等低端車型應沿用目前報廢政策。

調(diào)查顯示,一些進口大排量車型,13年報廢期滿平均行駛里程為3-3.5萬公里,而現(xiàn)在許多摩托車發(fā)動機、 ABS、電子系統(tǒng)等制造 技術已接近汽車行業(yè)水準,摩托車報廢年限調(diào)整勢在必行,只不過是時間問題而已。

 
 
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