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行業首次,高速電摩與摩托車對等較量!2021能否全面替代?

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-03-06  來源:今日頭條  作者:電動車老板內參  瀏覽次數:1498
核心提示:自行車、電動車與摩托車,組成了當下兩輪出行的產業矩陣,尤其是電動車與摩托車,有著更加龐大的消費群體,彼此之間也存在著相當
自行車、電動車與摩托車,組成了當下兩輪出行的產業矩陣,尤其是電動車與摩托車,有著更加龐大的消費群體,彼此之間也存在著相當大的競爭關系。

老實說,在往年,摩托車由于禁摩與駕照等問題,市場競爭力難以與電動車相比,但新國標的執行,將電摩與摩托車拉到了對等的地位。

一、新國標下,電摩與摩托車形成平等競爭

新國標將電動車劃分為三大品類,新國標款、輕便電摩款和電摩款。

新國標款受限于速度、續航、腳蹬等各類原因,只有在特定的城市會成為主要品類,而輕電摩與電摩依然占據著電動車市場的重要份額。

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而將電摩與摩托車拉到同等地位的,正是新國標將輕電摩與電摩劃入機動車管理的規范,電摩正式被機動車化。

同樣需要駕照、機動車牌照、保險等要求,也就意味著電摩與摩托車,除了燒油與用電的動力系統的區別外,基本就處于同等地位。

二、第一次對等的較量,優劣各半

雖然現在沒有太大的市場顯現,但電摩與摩托車確實在真正意義上第一次進行對等較量,而雙方也是優劣各半。

摩托車的正規化流程與質量品質的把控,一直極為嚴苛,許多電動車產品都會以摩托車品質來詮釋質量與品質的優秀,這是摩托車制造多年正規化的產品沉淀,且因為燒油的原因,速度、續航里程有著電動車無法比擬的優勢。

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而電摩擁有著廣大的消費群體,質量也是日益提升。在產品價格、便捷性、省錢省時上都有著明顯的優勢。日常出行,電摩產品的續航也基本夠用,所以市場覆蓋率極高。

雙方的第一次對等較量,可以說各有優點,而目前電摩依然占據著領先的市場優勢。

三、替代彼此的野心,市場將龍爭虎斗

今年以來,電動車頭部品牌們都開始投入電摩高速化的產品研發,如雅迪、新日等品牌均有達到80碼的旗艦產品。

在超標車過渡期結束,新國標正式全面實施的情況下,電摩將真正與摩托車展開市場競爭。頭部品牌也在制造工藝與品質上不斷提升,真正達到摩托車級水準。而五羊本田等摩托車大牌,也早已通過電摩與燃油摩托車的差異化產品,在耕耘著市場。

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顯然,摩托車企業不會放過這個公平競爭的機會,必然全面入侵電摩市場,替代電摩的市場份額。

而電動車企業同樣有了一個好機會,能夠正式將電摩高速化,突破曾經50碼以內的速度限制,這也讓電摩擁有了高速品類上的話語權。

究竟是摩托車大量替代電摩份額,還是電摩瓜分高速兩輪市場?這會成為未來幾年市場的一大看點。

結語

超標車過渡期結束,將拉開電摩與摩托車未來大戰的序幕。多年來,電摩與摩托車真正站在了同等的地位,相信摩托車產業不會錯過這個機會,而電動車企業們也同樣有著更大的市場野心。

龍爭虎斗,拭目以待。

 
 
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