眾所周知，下賽道的車對(duì)車輛調(diào)教方面是有著非常嚴(yán)苛的要求，除此之外，空氣力學(xué)也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。近日川崎正在葡萄牙進(jìn)行改款后的2021 KAWASAKI ZX-10RR WSBK車廠賽季前測(cè)試，除了換上黑色的涂裝更顯帥氣外，工程師也帶來(lái)了新開(kāi)發(fā)的車尾空力套件。
2021 KAWASAKI ZX-10RR WSBK賽車的車頭部位十分具有識(shí)別性，不管是市售車還是賽道車，車頭全新導(dǎo)入的空力套件相當(dāng)?shù)驼{(diào)隱藏在車頭兩側(cè)，與歐系品牌車直接插在整流罩上的設(shè)計(jì)有著明顯不同。本次測(cè)試者Jonathan Rea對(duì)整體的感受表示認(rèn)可，他表示測(cè)試了齒比搭配，并使用了電子系統(tǒng)管理動(dòng)力。此外，舒適騎行度有所提升，新的后車燈有內(nèi)藏式空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，與舊版相比，2021款式動(dòng)力更穩(wěn)與猛，腎上腺素得到飆升。
