而這些細節(jié)一旦被忽略，就會帶來很多的麻煩。輕則會讓車輛出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的故障，重則還會引起車安全事故，與此同時還讓我們花冤枉錢。所以本期內(nèi)容為了讓廣大摩友少花錢多辦事，避免不必要的麻煩，就簡要地聊一下相關(guān)易損件的更換標準。

通常情況下一些使用頻率比較高，屬于正常老化的零件，就可以被我們稱之為易損件。例如輪胎，鏈條，火花塞，燈泡，開關(guān)，拉線等等。我們先從輪胎說起，因為這個零件直接會影響行車安全。

 

1.輪胎，輪胎的更換標準主要看它的行駛公里數(shù)和老化程度。其中的行駛公里數(shù)是一個參考標準，而老化程度直接可以決定是否需要立刻更換。按照我個人的經(jīng)驗來看，品質(zhì)靠譜的輪胎能夠正常行駛3~4萬km。

但這也要看路況和工作形式。一般而言砂石路面對于輪胎的磨損會比較大一些，驅(qū)動輪比從動輪會更容易磨損(后輪和前輪)，所以這時候我們就必須套用輪胎的真實磨損狀態(tài)進行鑒別。

 

每一條輪胎在胎側(cè)都會有一個指示標志，這個標志一般為三角形，不管你輪胎的花紋兒有多大，只要和路面直接接觸的部位，已經(jīng)達到了這個磨損位置，那么就需要立刻更換，因為這時候已經(jīng)意味著輪胎的胎壁相當薄，如果繼續(xù)使用的話，除了容易打滑以外還會有爆胎的危險。

除此以外我們還要看輪胎的龜裂程度，因為橡膠它也是有使用年限的，假如花紋非常完好，卻出現(xiàn)了明顯的龜裂現(xiàn)象或者直接有慢撒氣的表現(xiàn)，那么當前的輪胎也是不能繼續(xù)使用的，因為它同樣會有爆胎的危險。

 

2.鏈條，鏈條和鏈輪因為是一套傳動組，所以通常情況下都是整套更換的。而它們的更換標準相對會更加直觀，我們可以很明顯的用肉眼看得到。比如鏈輪的牙已經(jīng)非常鋒利，那么就需要更換。再比如如果轉(zhuǎn)動后輪的過程中鏈條有忽然松動和變緊的現(xiàn)象也是需要調(diào)整更換的。

當然除了以上的兩個小技巧我們也可以參考行駛公里數(shù)，以及鏈條的噪音表現(xiàn)。前者通常情況下會在4萬左右，后者則純粹是一個經(jīng)驗的積累。

 

因為有些新車也會有鏈條異響的問題，而這種現(xiàn)象和鏈條老化后的噪音是不一樣，所以這時候就會很容易誤判。但當我們摸清門道，其實也是不難分辨，因為鏈條老化后的噪音更多是間隙過大所產(chǎn)生的，所以細心留意一下也是很容易分辨的。

3.火花塞，這個零件因為工作環(huán)境比較惡劣，崗位又比較重要，所以也是需要在出故障之前進行更換的。當然有些車型可能騎到報廢也沒換過，并沒有影響正常的使用，但從保養(yǎng)的范疇來說，定期檢查很有必要。

 

火花塞是否需要更換的標準，主要還是依據(jù)行駛公里數(shù)和它自身的狀態(tài)，通常情況下，應(yīng)該5萬km左右時進行檢查。如果這時候火花塞沒有發(fā)黑或者發(fā)白的表現(xiàn)，并且電極部位也非常的完好，那么就不需要更換，雖然這個零件也不是很貴，但它依然可以很好的為你服務(wù)。

但檢查的時候如果我們發(fā)現(xiàn)它有顏色不純正，并且伴有潮濕或者燒灼的痕跡，就需要在排除故障的前提下進行更換了，如果這時候我們還是不管不顧，那么車輛的動力下降，油耗增加，半路熄火等等一系列問題就會出現(xiàn)。

 

至于是什么原因造成的火花塞無法呈現(xiàn)黃褐色，原因有很多但主要和燃燒不充分有直接關(guān)系。而燃燒不充分又和燃油品質(zhì)，混合氣比例，發(fā)動機溫度，點火狀態(tài)等有直接關(guān)系，這時候排查的任務(wù)只能交給技師，作為普通用戶的您是沒辦法解決的。

4.其它耗材，這里的其它主要包括燈泡，開關(guān)，拉線等，這些零件是否需要更換的標準，主要取決于它們的實際表現(xiàn)，如果有燈光發(fā)暗，手柄不流暢，開關(guān)扳動費勁等現(xiàn)象就需要檢修更換，如果不存在這些問題就不需要過度關(guān)注。

 

總而言之，只要你和車輛融為一體，它的任何不良反應(yīng)，你都可以提前感覺得到，這時候再結(jié)合個人的了解，根據(jù)相關(guān)標準，就可以很容易地判斷出，一些耗材是否需要更換。

所以摩托車的使用過程中，適當?shù)牧私庖幌孪嚓P(guān)零件的功能和工作原理，還是有一定用處的，因為它既可以幫助你少花錢，也可以將一些不必要的麻煩提前解決掉。