全新貼出的神秘影片中，可以隱約透過敞開的大門看見內(nèi)部停有即將發(fā)布的有罩車款，頭燈采用分離式設(shè)計且在頭燈上方隱約可以看到RR字樣，這也幾乎排除先前預(yù)測的M 1000 R在本次發(fā)布的可能性。

前方可看到清晰的RR字樣，搭配影片的四缸聲浪排除G 310 RR歐洲盛大發(fā)布的可能性

那會是S 1000 RR/M 1000 RR，又或者是前陣子剛發(fā)布的G 310 RR將登陸歐洲的預(yù)告呢？ 首先透過影片結(jié)尾的引擎聲浪判斷，本車應(yīng)該會是四缸引擎車款，而掛上性能代名詞「M」名號的M 1000 RR在2020年底才發(fā)布，并且擁有空力小翅膀，強化的硬體規(guī)格，各方面都已經(jīng)是公升跑車天花板。

M 1000 RR在2020年底才發(fā)布，應(yīng)該不會這么「短命」

因此，筆者猜測最有機會的車型是2018年打頭陣登場的S 1000 RR，或許寶馬將針對這臺公升跑車導(dǎo)入更多頂級配備，下放些許M版套件到這個入門版本上頭也說不定。

回顧一下在2018年底米蘭車展發(fā)布的S1000 RR大改款車型，最大特征是換上左右對稱的頭燈組，這顆四缸999 c.c.引擎導(dǎo)入ShiftCam可變汽門正時馬力部分提升了8匹來到了207匹，突破了200匹馬力的大關(guān)，另外全新的引擎也導(dǎo)入了不少寶馬引以為豪的黑科技，像是中空鈦合金汽門、可變進氣導(dǎo)管、 ShiftCam可變汽門正時與汽門沖程技術(shù)等。 電控系統(tǒng)也同樣給好給滿，超大的牛肉也讓S1000 RR成為許多人賽道日的刷秒神器！

相信在這次小改款后，S 1000 RR依舊可以保持驚人的賽場競爭力！