△大足高新區(qū)“園在城中、城在園中”。新華網(wǎng)發(fā)

　 重慶有著“摩托車之都”之稱。上世紀九十年代，依托老工業(yè)基地優(yōu)勢，重慶抓住國內(nèi)摩托車需求“井噴”機遇，迅速成為國內(nèi)最大的摩托車制造基地。此后，在“禁摩潮”、家用汽車普及等背景下，重慶以小排量跨騎車和彎梁車為傳統(tǒng)拳頭產(chǎn)品的摩托車產(chǎn)業(yè)受到影響。轉(zhuǎn)型，如箭在弦。

　　2020年，重慶市政府工作報告明確，將摩托車產(chǎn)業(yè)作為推動支柱產(chǎn)業(yè)迭代升級的重要領(lǐng)域，并提出“摩托車產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展電動摩托車、踏板車、中大排量摩托車”。政策正為產(chǎn)業(yè)發(fā)展釋放暖意——

　　今年10月底，重慶市大足高新區(qū)臺鈴200萬輛新能源電動車產(chǎn)業(yè)園項目上，工人們抓緊設(shè)備安裝調(diào)試，再過不久，項目就要迎來投產(chǎn)。

　　“緊盯新能源、大排量、高端定制化等行業(yè)發(fā)展趨勢，園區(qū)明確了以重慶市新能源摩托車產(chǎn)業(yè)建設(shè)基地為載體，做大做強新能源汽摩整車及核心配套產(chǎn)業(yè)的方向。”大足高新區(qū)相關(guān)負責人介紹，園區(qū)正加快成長為全國重要的新能源摩托車制造生產(chǎn)基地。

 

△臺鈴在江蘇無錫生產(chǎn)的新能源電動車。（資料圖）新華網(wǎng)發(fā)

　　“新能源”為摩托車產(chǎn)業(yè)“充電”

　　看著一幢幢廠房拔地而起，何文強說，他感受到了“大足速度”。何文強是臺鈴科技（廣東）股份有限公司總裁助理兼基建總監(jiān)，也是重慶臺鈴200萬輛新能源電動車產(chǎn)業(yè)園項目負責人之一。

　　“項目去年12月動工，為推動項目建設(shè)，大足高新區(qū)組建了項目專班，安排專人跟進，提供審批建設(shè)手續(xù)全程代辦‘一條龍服務(wù)’，完善道路、供水、供電、排水、公交、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施配套。”何文強介紹，在今年夏季極端高溫天氣等不利因素影響下，仍在10個月左右完成了項目主體建設(shè)。而臺鈴?fù)谠谄渌鞘袉拥哪稠椖浚瑑H裝變壓器就花費了半年時間，一番對比讓他被大足營商環(huán)境所打動。

　　“未來，這里將成為臺鈴全國重要的生產(chǎn)基地。”何文強說。

　　近年來，在國內(nèi)城市快遞、外賣等需求帶動以及穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和的背景下，電動兩輪摩托車產(chǎn)銷量持續(xù)走高。然而重慶作為山城，電動摩托車尚不普及，臺鈴為何選擇了在大足高新區(qū)投資建設(shè)生產(chǎn)基地？

　　除當?shù)貭I商環(huán)境備受企業(yè)青睞外，一是有靠近配套資源優(yōu)勢。由于燃油摩托車與電動摩托車生產(chǎn)技術(shù)相近，大部分零部配件可以通用，在大足建設(shè)生產(chǎn)基地，可靠近配套資源，大幅降低生產(chǎn)成本。

　　二是有靠近市場資源優(yōu)勢。重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，在距離僅重慶中心城區(qū)32公里的大足高新區(qū)設(shè)廠有利于企業(yè)輻射整個西部市場。

　　“投產(chǎn)后，產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品將主要銷往云貴川渝等地。”何文強說，為適應(yīng)西南地區(qū)山地環(huán)境，該園區(qū)將主要生產(chǎn)大功率電動摩托車。

　　在大足高新區(qū)，新能源摩托車還“拖來”一條產(chǎn)業(yè)鏈。如今，已有數(shù)十家臺鈴配套企業(yè)入駐大足高新區(qū)。“從這一角度來看，一家新能源摩托車整車廠通常可以帶動本身3倍的產(chǎn)值。”業(yè)內(nèi)人士稱。

　　“目前，高新區(qū)已引進電動車整車項目14個，預(yù)計年產(chǎn)能1100萬輛。引進的重點項目臺鈴、金箭投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)能350萬輛。引進的金宇星、鈴派、大環(huán)等配套企業(yè)涉及電動車的電機、電控、塑件等，預(yù)計綜合產(chǎn)值282億元、利稅3.3億元。”大足高新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳川介紹。

　　得益于企業(yè)的快速集聚，今年5月，重慶市經(jīng)信委下發(fā)《關(guān)于公布2022年度重慶市特色產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)建名單的通知》（渝經(jīng)信園區(qū)〔2022〕11號），大足高新區(qū)獲批創(chuàng)建重慶市新能源摩托車產(chǎn)業(yè)園（建設(shè)基地）。

　　為助力全市新能源摩托車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，在今年11月2日將開幕的2022中國摩博會上，大足區(qū)人民政府將和臺鈴科技股份有限公司簽訂共建臺鈴新能源汽摩產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作協(xié)議，通過雙方共建新能源汽摩專業(yè)、合作開發(fā)課程、合作打造新能源汽摩產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地等舉措，培育新能源汽摩人才，為新能源摩托車產(chǎn)業(yè)“充電”。

 

△園區(qū)摩托車整裝生產(chǎn)線。新華網(wǎng)發(fā)

　　傳統(tǒng)摩托車企業(yè)瞄準“新賽道”

　　另一方面，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)也在積極瞄準“新賽道”。

　　這幾天，大足高新區(qū)重慶大隆宇豐摩托車制造有限公司里，伴隨著轟鳴聲，機車在起伏的測試道路上飛馳，工作人員正在測試新款越野車型。

　　近年來，隨著摩托車休閑娛樂文化興起，250CC以上的中大排量車型成為近年來拉動國內(nèi)摩托車市場的重要力量。

　　“如今，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)正從通路產(chǎn)品向大排量、休閑型、新能源方向提檔升級。”大隆宇豐常務(wù)副總吳斌介紹，目前，企業(yè)正在逐漸轉(zhuǎn)型，公路賽車、越野車等產(chǎn)品占比已達20%，未來還將繼續(xù)擴大比例，以此作為重塑競爭力的重要路徑。

　　其中，大排量摩托車最大的特點，就是動力強勁、個性突出、工藝精湛，價格也高于通路車型。以大隆宇豐為例，該企業(yè)高端大排量車型價格在每輛3萬元左右。

　　“今年摩博會上，我們也將展示新款電動摩托車、越野摩托車、兒童摩托車產(chǎn)品。”吳斌說。

　　不同于其他企業(yè)將方向定在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，大足高新區(qū)企業(yè)重慶榮爵摩托車有限公司選擇的方向是揚帆“出海”，產(chǎn)品主要出口至菲律賓、摩洛哥等國家和地區(qū)。

　　“東南亞、非洲等海外市場因地形和路網(wǎng)交通環(huán)境因素，摩托車通路產(chǎn)品需求仍有增長的空間。”業(yè)內(nèi)人士分析。

　　事實上，大足高新區(qū)摩托車產(chǎn)業(yè)“再出發(fā)”是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的一個縮影。

　　以新能源電動車為例，目前，國內(nèi)新能源摩托車市場“三巨頭”的雅迪、愛瑪、臺鈴已分別在重慶渝西地區(qū)的永川區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)布局，連接成渝的三條主干道成渝高速、渝遂高速、渝蓉高速，分別途經(jīng)這3個區(qū)，產(chǎn)業(yè)集群正在顯現(xiàn)。

　　助推本地摩托車發(fā)展的相關(guān)政策也將起到關(guān)鍵作用。在2021年重慶市政府印發(fā)的《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中，重慶摩托車產(chǎn)量占全國比重超過29%，被視為支柱產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃要求汽摩產(chǎn)業(yè)方面，加快新車型開發(fā)，完善關(guān)鍵零部件本地配套體系，重塑中國汽摩名城競爭優(yōu)勢。

　　“聚焦新能源摩托車的市場需求，園區(qū)把打造‘全市重要的摩托車生產(chǎn)基地’作為一大目標。”大足高新區(qū)相關(guān)負責人說，未來當?shù)匦履茉茨ν熊嚠a(chǎn)能預(yù)計占重慶市30%左右。