10萬平方米的展會規(guī)模，700余家企業(yè)參展，50多個品牌800多款新車，在“非常時期”舉辦的這屆摩博會的確難能可貴。

作為我國唯一的國家級摩托車專業(yè)博覽會，中國摩博會已經(jīng)有20年的歷史。一直以來不光是新產(chǎn)品、新技術(shù)的重要發(fā)布平臺，同時也見證了新世紀(jì)以來，我國摩托車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

2008年，我國摩托車消費(fèi)總銷量達(dá)到歷史最高峰的2750萬輛，內(nèi)銷超過2000萬輛。但隨后的十年間，我國摩托車行業(yè)進(jìn)入低谷，銷量持續(xù)下滑，直到2019年，國內(nèi)摩托車銷量出現(xiàn)顯著回升。

去年國內(nèi)摩托車的產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬輛

中國摩托車商會的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)摩托車的產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬輛，分別為2019.52萬輛和2019.48萬輛，分別同比增長12.98%和12.7%，這也創(chuàng)造了自2015年以來最好的銷售成績。

公安部的數(shù)據(jù)顯示，去年我國摩托車新登記注冊1005萬輛，同比增加179萬輛，增幅為21.67%，今年上半年的新登記注冊數(shù)量為534萬輛，同比大幅增長25.38%。

摩托車市場重新煥發(fā)生機(jī)，這與消費(fèi)市場結(jié)構(gòu)發(fā)生改變有著必然聯(lián)系。

女性摩托車用戶的占比也在明顯提升（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

在十多年前，人們購買摩托車是為了方便工作及日常生活，而在現(xiàn)在，大中城市重新興起摩托車文化則是年輕群體的興趣與愛好，摩托車儼然已經(jīng)成為了年輕人之間社交的又一個文化標(biāo)識。

分析認(rèn)為，越來越多的95后、00后年輕人成長為摩托車的主力消費(fèi)群體，與此同時，大排量、女性摩托車用戶的占比也在明顯提升。摩托車成為年輕人的新潮“大玩具”，這也非常契合年輕人對個性化、差異化、時尚化生活方式的追求。

摩托車成為年輕人的新潮“大玩具”

可以看到，像年輕人喜愛的哈雷、寶馬、雅馬哈、本田、川崎、杜卡迪等品牌在今年的摩博會上都將悉數(shù)登場。另外，進(jìn)入消費(fèi)升級新階段，摩博會在今年也開發(fā)專屬系統(tǒng)，加大對俱樂部的運(yùn)營支持。

值得一提的是，與汽車產(chǎn)業(yè)一樣，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將節(jié)能減排技術(shù)和碳中和作為自身的發(fā)展方向與目標(biāo)。

我國已經(jīng)成為世界最大的電動兩輪車生產(chǎn)國和消費(fèi)國

現(xiàn)如今，我國已經(jīng)成為世界最大的電動兩輪車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。近年來，隨著我國交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車尤其是電動兩輪車在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用，逐漸得到政府和社會各界認(rèn)可。

從長遠(yuǎn)來看，摩托車產(chǎn)業(yè)的電動化有著更廣闊的發(fā)展空間。而且在政策上也更加明朗。

可以看到，已經(jīng)有不少傳統(tǒng)摩托車企業(yè)開始布局新能源賽道。

本田宣布將在2040年代中期停產(chǎn)兩輪汽油車

例如，本田宣布將在2040年代中期停產(chǎn)兩輪汽油車，新車轉(zhuǎn)換為純電動摩托車。根據(jù)規(guī)劃，本田將在2025年前將推出10款以上純電動摩托車，并計劃在2030年銷售350萬輛純電摩托車，約占到全球銷量15%。

而在國內(nèi)市場，今年年初，春風(fēng)動力旗下電動品牌“極核”正式發(fā)布新款電動摩托車型AE8；今年7月份，錢江摩托發(fā)布首款電動仿賽摩托車OAO等等。

除此之外，像吉利、五菱、長城等車企也正采取聯(lián)名、聯(lián)合或收購的方式進(jìn)軍摩托車行業(yè)。傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)也將會把在電動化和智能化的優(yōu)勢帶入摩托車行業(yè)。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化技術(shù)外溢效應(yīng)，已經(jīng)對電動兩輪車的市場格局和發(fā)展速度產(chǎn)生了重大影響，電動兩輪車或成出行領(lǐng)域新風(fēng)口。而在電動化大趨勢之下，外資摩托車品牌、國產(chǎn)摩托車企業(yè)、國產(chǎn)電動車企業(yè)都在摩拳擦掌，爭奪千億級的摩托車市場新機(jī)。

寫在最后：

曾有人說摩托車是夕陽工業(yè)，但是在現(xiàn)在，摩托車行業(yè)又迎來了春天。對于摩托車行業(yè)而言，需要更多新的產(chǎn)品延伸和技術(shù)沉淀，在今年的摩博會上我們不難發(fā)現(xiàn)更多的端倪。當(dāng)然，在電動化的大背景下，無論是國內(nèi)外的摩托車企業(yè)都應(yīng)該更加重視新的增長引擎，才能推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。