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半年內5名機車網紅車禍身亡,摩托車銷量大漲,商家或將遭到反噬

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-04-17  來源:今日頭條  作者:老徐聊商  瀏覽次數:1201
核心提示:半年內5名機車網紅車禍身亡,最小的16歲,最大的僅23歲,讓人痛心不已。對于此類悲劇頻繁發生,一些人指責網紅為了漲粉不長心,
半年內5名機車網紅車禍身亡,最小的16歲,最大的僅23歲,讓人痛心不已。

對于此類悲劇頻繁發生,一些人指責網紅為了漲粉不長心,明明車技不嫻熟也敢飆車違規,是在自作自受;也有人指責平臺傾斜流量,是在暗中鼓勵網紅不斷挑戰禁忌。

 

除此之外,也該看到摩托車廠家背后的推波助瀾。

在大家的印象中,隨著越來越多的城市實施禁摩令,加之電動自行車的興起,摩托車在民眾視野中消失了很長一段時間,大家關于摩托車最新記憶,可能是前幾年摩托車大軍返鄉的新聞。

但這一兩年,曾經沉寂多年的摩托車換了一個更時尚的名字“機車”突然大行其道,不斷網絡上涌現出各種機車女神,街道上也多了許多摩托車出沒。

 

當前摩托車主要有三種使用場景,一是年輕人釋放式騎行,單純追求刺激;二是上班通勤,方便上下班;三是騎手送外賣,為了生活。

在這些場景中,摩托車的續航能力更強,動力更足,速度更快,因而擁有很大的優勢,尤其是在年輕人追求刺激的需求中,摩托車帶來的速度與激情,更是其他交通工具無可比擬。

需求的增加,也帶動了整個行業的高速增長,前兩天錢江摩托發布公告,第一季度凈利潤較比同期增長超過100%。

 

為了追求銷量擴張,各大廠家只會繼續推廣摩托車文化,在產品設計時,把摩托車設計得更加炫酷,營銷推廣時,邀請更多網紅打卡,把騎行摩托車當成一種追求自由個性的的出行方式來打造,以此吸引年輕人。

摩托車車速快,操作較復雜,安全系數低,銷量進一步擴大,不知道還會造成多少悲劇。

近年來,摩托車廠家一直在呼吁解除禁摩令,但隨著社會關注加大,倘若摩托車的安全問題引發更多人的不滿,難保不會反噬整個行業。

 
 
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