本文分4個(gè)部分來和車友們回顧一下8月份摩托車行業(yè)的一些變化，讓大家對(duì)于過去一個(gè)月的變化有個(gè)較為全面的了解和認(rèn)識(shí)。

 

8月新車的變化

8月份新車部分發(fā)布不少，主流品牌中值得關(guān)注包括本田更新了CL500、凱越2023款的525X、寶馬23款S1000RR、春風(fēng)的450CL-C、三陽MMBCU（曼巴）、三陽Husky ADV300（哈士奇300）；升仕150D、升仕150M、啟典KD150-C、宗申優(yōu)米、飛鷹RM35、錢江閃300+等眾多品牌的新型號(hào)，或23款車型正式亮相（只是在工信部亮相信息的新車就不說了）。

 

 

 

其中全新的品牌有2個(gè)，分別是之前熱度持續(xù)長(zhǎng)達(dá)一年多的五菱宏光，這個(gè)以人民需要什么，五菱就制造什么的品牌，終于在千呼萬喚中亮相了賽珀501，但無論從外觀設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及定價(jià)來看，在今年這個(gè)內(nèi)卷的行情下，巡航車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域不但競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且價(jià)格持續(xù)走低，賽珀這款車很難掀起浪花；如果年初推出會(huì)更好。另外一個(gè)新品牌是MBP 下面的Feelink，有兩款車亮相，分別是C150和 Feelink ；同樣都是踏板車型，但前者為平踏設(shè)計(jì)。

 

 

從8月份新車來看，真正算的新車的也就只有春風(fēng)的450CL-C和三陽的曼巴以及哈士奇300ADV；但從實(shí)際的車型及定價(jià)來看，春風(fēng)450CL-C這款巡航車未來小編更為看好，而且2.78的定價(jià)也較為合理。三陽的曼巴雖然是少有的運(yùn)動(dòng)平踏，但2.88定價(jià)在當(dāng)下確實(shí)太高了，愿意花這個(gè)價(jià)買150踏板的人不多了。至于哈士奇300ADV，看做150版哈士奇的大號(hào)版就行了。

 

除此之外，錢江閃300+這款V型雙缸邊三輪值得關(guān)注，它的出現(xiàn)對(duì)當(dāng)前遍地的單缸邊三輪是一種降維打擊。

 

8月價(jià)格戰(zhàn)的變化

進(jìn)入8月份以來，摩托車價(jià)格戰(zhàn)依舊沒有停歇，從時(shí)間上來看，幾乎每周都有傳出調(diào)價(jià)的消息；從品牌而言，涉及國產(chǎn)一二線品牌，以及國際品牌。而從車型來看則涉及到了中大排量幾乎所有車型，而在八月下旬的降價(jià)潮則波及到了一些中小排量，乃至入門代步的踏板摩托。（下圖是小編整理的8月份宣布降價(jià)的一些品牌和型號(hào)，也可能不全，僅供參考）

 

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)小編之前詳細(xì)寫過一篇文章，總體而言：價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于國內(nèi)摩托車做大做強(qiáng)是有好處的。中國雖然是世界摩托車生產(chǎn)制造大國，但我們并不是摩托車強(qiáng)國，也沒有誕生世界知名品牌摩托。其中一個(gè)原因就是國內(nèi)摩托車品牌太多，雖然市場(chǎng)大，但即便一二線品牌年銷量也不大。企業(yè)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)需要銷量支撐，銷量低就很難支撐長(zhǎng)期大資金投入研發(fā)，而且即便研發(fā)投入市場(chǎng)，也因?yàn)殇N量低很難實(shí)現(xiàn)正向反饋并產(chǎn)生迭代優(yōu)化。而這也是小編認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于國產(chǎn)摩托做大做強(qiáng)走向世界是有好處的，內(nèi)卷也是功力的一種修煉。

 

回到榜單本身，我認(rèn)為截止目前國內(nèi)幾乎主流的車型及品牌都已開始降價(jià)，后邊雖然還會(huì)持續(xù)大概半年左右，但降價(jià)的方式會(huì)更多以補(bǔ)貼的形式出現(xiàn)，類似這種官方調(diào)價(jià)不會(huì)頻繁出現(xiàn)，畢竟這種方式還是比較傷老客戶的。其次9月份重慶摩博會(huì)上打算發(fā)布新車的企業(yè)是一個(gè)考驗(yàn)，價(jià)格怎么制定需要一定的技巧和考量。

8月熱門車型簡(jiǎn)析

隨著無極、春風(fēng)的調(diào)價(jià)，CU525也一躍成為如今熱門的巡航摩托，上榜用戶最想購買車型榜單并不奇怪，優(yōu)秀的操控和騎行質(zhì)感能夠俘獲許多喜歡巡航車友的心；而春風(fēng)250SR、450SR自上市以來一直就是熱門車型，顏值、配置、動(dòng)力性能、價(jià)格這個(gè)四方極為均衡，市場(chǎng)口碑也不錯(cuò)。

 

而在人氣榜方面，春風(fēng)新的450CL-C巡航車自從發(fā)售就熱度極高，殺入榜單前10也不意外。畢竟一線大廠的巡航車，向來受到關(guān)注，而且今年的春風(fēng)就跟開掛一樣，全面出擊。

 

而在口碑榜方面，老牌合資廠五羊本田憑借NCR125依舊獨(dú)占鰲頭，入圍的這些車型以踏板摩托居多；而且各大車廠基本都有和國外品牌合資的經(jīng)歷，這也是他們的車型能夠獲得大眾認(rèn)可的一個(gè)原因；這些里邊除了龍嘉維多利亞之外，其他基本都是國產(chǎn)一二線車企；龍嘉能否在維多利亞之外開辟新的車系，是能否躋身一二線主流車企的關(guān)鍵。

 

8月海外摩托車行業(yè)變化

而在全球摩托車市場(chǎng)，8月份值得關(guān)注的有幾點(diǎn)：首先就是有消息表明凱旋會(huì)推出250cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著它可能也要切入入門摩托市場(chǎng)，畢竟在當(dāng)前價(jià)格內(nèi)卷，經(jīng)濟(jì)形式不好的情況下，大家都想擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線，來獲得更多的市場(chǎng)。

 

 

其次，KTM目前正在歐洲測(cè)試新款的旗艦車型，也就是傳聞中的1390 Super Duke（超級(jí)公爵），隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，車企對(duì)于旗艦車型都在通過加大排量的方式保證動(dòng)力性能不受影響。

 

而在新專利方面，鈴木隼將會(huì)通過新的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)氣門技術(shù)，來滿足排放法規(guī)的要求，這意味著2024款的鈴木隼出現(xiàn)較大變化的可能性極高。而本田的新專利則表明他們研發(fā)全新的混動(dòng)平臺(tái)，借鑒了豐田普銳斯動(dòng)力系統(tǒng)；但真正應(yīng)用到摩托車上面可能還需要好幾年。