近年來(lái),豪爵這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放?一直霸占著國(guó)產(chǎn)摩托車銷量的頭把交椅。這家伙靠啥贏得了大伙兒的青睞?偏偏網(wǎng)上罵聲一片,它究竟做錯(cuò)了啥?今天咱們就來(lái)扒一扒,豪爵這個(gè)"叫座不叫好"的摩托車一哥。

目前,國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)基本分三個(gè)梯隊(duì):第一梯隊(duì)就屬合資企業(yè)了,像臺(tái)灣的三陽(yáng)、光陽(yáng),還有日系的雅馬哈、本田啥的,它們家的合資車型雖說(shuō)有這樣那樣的毛病,但總的來(lái)說(shuō),質(zhì)量過(guò)硬,省心耐用。

 

咱們的國(guó)產(chǎn)大哥豪爵呢,發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸人不輸陣,做工耐用程度也是杠杠的,某些方面甚至反超了合資企業(yè)。所以論品質(zhì),豪爵絕對(duì)能跟合資品牌同臺(tái)競(jìng)技。

第二梯隊(duì)就是春風(fēng)、QJ、無(wú)極這些國(guó)產(chǎn)一線大廠了。它們的車型雖說(shuō)比不上合資的,但整體質(zhì)量也不賴,很少半路拋錨。這幫廠家最大的優(yōu)點(diǎn)就是虛心,愿意聽消費(fèi)者的意見,近兩年銷量漲得也挺快。

 

至于第三梯隊(duì)嘛,就是奔達(dá)啥的國(guó)產(chǎn)二線品牌,還有一些名不見經(jīng)傳的小廠。它們的車,外觀是挺吸引眼球,但畢竟是新興品牌,質(zhì)量上跟大廠還是有差距。

 

那么問(wèn)題來(lái)了,豪爵作為國(guó)產(chǎn)摩托車一哥,它的車咋就那么招罵,銷量卻屢創(chuàng)新高呢?原因無(wú)非以下幾點(diǎn):

第一,設(shè)計(jì)太丑。這一點(diǎn)沒的說(shuō),豪爵就是國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì)的地板。除了那臺(tái)從鈴木借殼的GZS150勉強(qiáng)能看,其他車型設(shè)計(jì)落后的很。最近出的DN150扶手版,整個(gè)復(fù)古風(fēng),貨架版更是丑出天際。還有之前那臺(tái)燈長(zhǎng)的像桃子的TR300,設(shè)計(jì)師是咋想的?

第二,出新車慢如蝸牛。這兩年TR300就是豪爵的當(dāng)家花旦,人家QJ早出了好幾款新車了。不過(guò)這事兒也能理解,豪爵重內(nèi)在,不搞虛頭巴腦,磨刀不誤砍柴工嘛。

 

第三,價(jià)格不夠親民。這是很多摩友的槽點(diǎn)。以GZS150為例,風(fēng)冷機(jī)+雙通道ABS+LED大燈+鏈條傳動(dòng),這一套在QJ那兒都能上水冷了,價(jià)格還比豪爵低。但大伙兒別忘了,豪爵這臺(tái)150的運(yùn)行品質(zhì)可比QJ的閃150強(qiáng)多了。再說(shuō),GZS150都是帶邊箱、護(hù)杠、靠背出廠的,這可都是價(jià)值1500的硬通貨啊。

第四,豪爵的受眾主要是通勤族,玩樂(lè)車型很少。買它家車的,看中的是省油耐用,把摩托當(dāng)生產(chǎn)力工具,可不把外觀當(dāng)回事兒。再說(shuō),豪爵的實(shí)車比照片上好看多了,質(zhì)感那叫一個(gè)棒。

 

所以啊,豪爵新出的DN150貨架版能那么丑,也正常,畢竟人家要的就是實(shí)用性,對(duì)得起消費(fèi)者的腰包。再加上過(guò)硬的做工,優(yōu)秀的品控,你要它不稱霸國(guó)產(chǎn)摩托車,那才叫出鬼了呢。

很多摩友也就是嘴上嚷嚷,該買的時(shí)候一樣掏錢。畢竟通勤族很少上網(wǎng)吐槽,該選豪爵的時(shí)候,還是愿意為質(zhì)量和性價(jià)比買單。所以啊,豪爵的網(wǎng)上風(fēng)評(píng)差,銷量卻能穩(wěn)坐頭把交椅,這一點(diǎn)也不奇怪。

 

豪爵這個(gè)摩托車一哥,雖說(shuō)外表不討喜,但骨子里的東西才最值得推敲。它那股子不媚俗、踏實(shí)肯干的精神,才是真正打動(dòng)消費(fèi)者的法寶。這樣的豪爵,你愛了沒有?