中國摩托車商會在解決城市“禁限摩”問題上持續發力，相繼向吉林市、長春市和哈爾濱市政府及人大常委發出函件。商會代表行業發聲，呼吁放寬摩托車在當地市區的騎行限制。 《意見建議函》指出，限制摩托車通行的管理辦法未能充分體現國家憲法和法制精神，與建設“法治政府”的要求不符。同時，函件對摩托車作為交通出行工具的諸多優點以及其在城市交通管理中所能發揮的積極作用進行了詳細闡述。 最后，中國摩托車商會明確表示，愿意積極配合當地政府開展交通管理工作，并提出了一系列意見建議。商會期望政府在解決城市交通問題時能夠順應民意，將“禁摩”改為“管摩”，塑造出親民、務實、高效的政府新形象。

 

近期消息

中國摩托車商會向哈爾濱市公安交通管理局提交《哈爾濱市摩托車管理規定（草案）》意見函。商會支持市政府公開征求意見，認為草案中黑 A 牌照摩托車禁行區域規定與法規不符且有負面效應。商會指出摩托車高效節能，應科學管理發揮積極作用。并提出建議：與交管局合作科學論證，市區有限度通行、限量上牌，鼓勵高質量摩托車上路及限時在快速路通行，開展宣傳教育活動。商會強調禁限行影響消費者權益和產業發展，建議哈市借鑒經驗，考慮正面作用構建和諧交通環境。中國摩托車商會期望與哈市政府合作，解決交通出行問題，為市民創造便捷安全出行條件。

中國摩托車商會一直在為解禁摩而發聲，也一直對行業發展和消費者權益的積極關注。此次他們以理性的態度指出草案規定的不合理之處，并提出了一系列建設性的建議。通過合作科學論證、有限度通行等措施，可以更好地平衡交通管理與摩托車使用需求。宣傳教育活動也有助于提高公眾安全意識，促進文明駕駛。

在交通管理中需要綜合考慮各種因素。摩托車作為一種交通工具，有其獨特的優勢和價值。不能簡單地一禁了之，而應通過科學規劃和管理，充分發揮其積極作用。同時，政府與行業組織的合作也至關重要，共同為構建和諧的城市交通環境努力。這不僅關乎摩托車消費者的權益，也關系到城市交通的可持續發展。我們期待不止哈爾濱市，包括其他城市都能夠認真考慮摩托車商會的建議，制定出更加合理、人性化的交通管理政策。

 

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