隨著摩托車玩樂潮流的崛起，很多企業(yè)都參與到MINI車型市場競爭的大環(huán)境當(dāng)中，而銀鋼摩托以開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)思維，推出的這款150排量CVT無級變速M(fèi)INI摩托，讓這家在MINI車領(lǐng)域有著無數(shù)光環(huán)的企業(yè)，再度走在了很多追趕者的前頭。
關(guān)于AT150這款車，對于當(dāng)下年輕人喜聞樂見的MINI車市場來說，它的出現(xiàn)解決兩個痛點(diǎn)，而這也是能夠銀鋼摩托以及AT150能夠持續(xù)領(lǐng)跑國產(chǎn)MINI車市場的核心所在。
第一個痛點(diǎn)，是動力。目前國內(nèi)主流MINI小車，一般來說動力配置也就125mL級別，甚至還有蠻多競品沒有達(dá)到125mL的水平。但隨著MINI小車用戶群體的年輕化加速，125以及那些不滿125的小車，顯然已經(jīng)逐漸無法滿足年輕人的需求了。
畢竟MINI小車，本質(zhì)上也是一種娛樂性遠(yuǎn)大于實(shí)用性的產(chǎn)品類型，所以好玩是最關(guān)鍵的產(chǎn)品特質(zhì)所在。而對于這類產(chǎn)品來說，無論是日常行駛時的提速，還是偶爾跑山時的壓彎，亦或是在小聚的時候秀兩手特技，這些日常操作都對MINI車的動力有著挺高的要求。
簡而言之，125mL其實(shí)已經(jīng)越來越難滿足主流MINI車用戶群體的需求了，所以銀鋼能夠率先察覺到這個需求，在MINI車小巧的身軀里裝上更加強(qiáng)勁有力的心臟，這本身就是對用戶訴求和市場趨勢最迅速有力的回應(yīng)。
第二個痛點(diǎn)，是門檻。用戶群體年輕化是一大趨勢，而從近些年摩托車駕照考取進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)其中還有一個趨勢是女性騎士占比提升顯著。
基于上訴兩個趨勢的結(jié)合，其實(shí)我們也可以得出一個新的論點(diǎn)，那就是以跨騎車為基礎(chǔ)的MINI摩托，也擁有著降低上手門檻，讓駕馭更加輕松的用車訴求。但如何實(shí)現(xiàn)這一訴求，相信是很多企業(yè)都沒能找準(zhǔn)。
但其它企業(yè)想不到，不代表銀鋼摩托做不到。基于踏板車能夠成為成為市場絕對主流的核心緣由，目前所有摩托車品類當(dāng)中，顯然CVT無級變速擁有最低的上手門檻，以及最廣泛的用戶基礎(chǔ)，那么與MINI車結(jié)合有搞頭嗎？
也正是基于這個為MINI車騎士減負(fù)、降低上手門檻的初衷，銀鋼摩托為AT150開創(chuàng)性的研發(fā)了一款具有CVT無級變速功能的150mL動力平臺，而這也是目前國內(nèi)MINI車領(lǐng)域最具開創(chuàng)性的一款動力平臺。
要擱去年，你給別說人騎MINI車不用換擋了，可能稍微懂車的人只會對你翻白眼，但放在AT150上市后的今天，玩MINI車的朋友大概率會回一句：“老哥是懂行的。”
畢竟對于普通摩托騎士來說，拋開各自不同的玩樂屬性，不管是買街車、買仿賽、買小踏板、買MINI等等，其實(shí)最多的用途還是萬變不離其宗的日常通勤，而在這一層面，踏板車CVT的無級變速，無疑是最輕松、最親民，也是門檻最低的駕馭方式了。
而且相較過往油離換擋的操控模式，其實(shí)CVT對于騎車玩樂和日常通勤代步，也有著更為舒適的駕乘體驗(yàn)與更為平順的動力輸出。原因很簡單，常規(guī)擋車在換擋時，需要發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，油門和離合器配合，才能順滑換擋的，而在這個過程當(dāng)中，不可避免的會出現(xiàn)輕微的頓挫感，而在以彎梁為代表的自動離合車型上，這種頓挫感更加強(qiáng)烈，唯獨(dú)以踏板CVT為代表的無級變速，在舒適度和動力輸出的平順性上是最佳的。
從產(chǎn)品的角度來看，AT150擁有非常板正的MINI玩樂小車外觀造型，精巧又不失強(qiáng)悍，搭配簡潔有力的涂裝，初見就能給人留下深刻印象。事實(shí)上，在MINI小車的整體設(shè)計(jì)與配置方面，銀鋼摩托的功底一向都是非常在線的，所以MINI小車銀鋼出品，本身就是一種品質(zhì)的保障。
所以對于備受年輕騎士，以及女騎士青睞的MINI摩托來說，銀鋼AT150這樣一個真正從騎士需求出發(fā)，一次解決兩個核心痛點(diǎn)的新概念車型，就非常值得肯定了。
顯而易見的是，無極變速+150mL動力平臺+MINI車，三位一體的設(shè)計(jì)，銀鋼摩托確實(shí)是懂行的。而這樣一款全新概念的MINI小車，也確實(shí)為傳統(tǒng)MINI摩托圈子注入了新的活力，并從中脫穎而出。
這樣的銀鋼摩托，這樣的銀鋼AT150，確實(shí)值得肯定，而選擇這樣一款擁有強(qiáng)勁動力配置的CVT無級變速M(fèi)INI小車，必然也會體驗(yàn)到前所未有的舒適玩樂體驗(yàn)。就光憑著這份人無我有的開創(chuàng)性，對于喜歡MINI小車的車友來說，銀鋼AT150顯然就是一個極為靠譜的選擇。
備注：圖中車輛為前期測試樣車 實(shí)際銷售車型并無主支架配置
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