在當(dāng)前嚴(yán)峻的背景下，作為商家改如何選擇品牌，保留長(zhǎng)線淘汰短線、弱勢(shì)品牌？作為新銳品牌凱威MBP，又是如何跑新銳品牌之困局？

強(qiáng)勢(shì)布局全棧產(chǎn)品線

5月13日，在代理商常州市駿馳商貿(mào)有限公司組織的凱威MBP新車江浙品鑒會(huì)上，MBP首先展示了當(dāng)前已完成的產(chǎn)品線布局，并亮相了未來幾年龐大的產(chǎn)品布局。

 

 

 

MBP擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在意大利、中國(guó)、西班牙設(shè)有三大研發(fā)中心、正是擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，才能全棧布局超長(zhǎng)的產(chǎn)品線。目前MBP已經(jīng)初步形成了Feelink踏板系列、Finder ADV系列、Hooray仿賽系列、Superlight巡航系列、Catalyst街車系列、電摩系列六大系列，其中后面四個(gè)系列已經(jīng)在不久前的北京摩展展出了實(shí)車，預(yù)計(jì)在今年下半年到明年陸續(xù)上市。

 

 

對(duì)踏板系列，共有7個(gè)子系列產(chǎn)品，目前已經(jīng)上市的有C系列（MATE150）、U系列(U150)、S系列(S150)、鐵殼系列(鐵子150），其中鐵子150后面還有二代、以及鐵子250。對(duì)巡航系列，當(dāng)前已經(jīng)亮相了Superlight250，同時(shí)布局了異款的Superlight250、Superlight350、Superlight650、800，甚至Superlight1000、1200也都在規(guī)劃中。

 

Catalyst250

 

Catalyst F352

 

Hooray 550

對(duì)拉力，目前已經(jīng)上市了T250X，北京摩展亮相了T352X、T502X;對(duì)街車，已經(jīng)亮相了F352、Catalyst250，另有多款在布局中；仿賽目前已經(jīng)亮相的有Hooray 550，另布局了多款仿賽。

 

MBP國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)張超先生在會(huì)上表示，當(dāng)前是電摩市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，MBP同樣對(duì)電摩做了重磅布局。目前已經(jīng)亮相的有HYPE SCRAM復(fù)古電摩、HYPE CRUISE 巡航電摩、EZI電摩踏板、電動(dòng)越野，此外還有電動(dòng)助力自行車等。

 

 

 

 

布局MBP自有工廠

由于MBP是做全球化業(yè)務(wù)，很多產(chǎn)品由不同摩托車廠家代工，多樣化的合格證被一些用戶詬病。如今MBP也在國(guó)內(nèi)布局了三家自有工廠，分別位于四川資陽、江蘇無錫、浙江嘉興，上海則是研發(fā)中心及全球市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中心。布局自有工廠，今后主要的產(chǎn)品都將交由自有工廠生產(chǎn)，進(jìn)一步提升品控和影響力。

 

 

1萬家門店+55萬全球銷量是底氣

很多人會(huì)有疑問，MBP布局這么多產(chǎn)品線，能賣掉嗎？的確，如果只在400多萬的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，的確是不需要準(zhǔn)備如此豪華的產(chǎn)品線，但面對(duì)5000多萬輛的全球市場(chǎng)，在100多個(gè)國(guó)家擁有1萬家以上門店的MBP，24年全球銷量55萬輛以上，全棧布局所有產(chǎn)品線，也就正常了。據(jù)會(huì)上張超先生透露，今年一年季度增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，預(yù)計(jì)全年全球總銷量能大幅增長(zhǎng)。面對(duì)如此龐大的銷量，幾年時(shí)間區(qū)區(qū)六大系列30多款產(chǎn)品布局，你還覺得多嗎？

 

這就是MBP最大的底氣，人家開發(fā)那么多產(chǎn)品線，是面向數(shù)千萬量級(jí)的全球市場(chǎng)的，這就是MBP的運(yùn)作模式，利用強(qiáng)大的中國(guó)制造，整合全球研發(fā)資源、人才團(tuán)隊(duì)，利用自有渠道以及全球合作商家，開拓全球市場(chǎng)。很多摩托車型在國(guó)內(nèi)要面臨10-20款強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，卷得要死要活，而在海外可能只有很少的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以MBP預(yù)期2025年全球銷量同比去年會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

 

 

現(xiàn)在我們?cè)诨氐介_頭提出的問題，在當(dāng)前嚴(yán)峻的行情下，商家如何選擇品牌而不被淘汰？如果你已經(jīng)手握合資、豪爵等少數(shù)強(qiáng)勢(shì)品牌，自然不用擔(dān)心，否則你必須要仔細(xì)思考這個(gè)問題。當(dāng)下，你選擇的品牌必須要符合三個(gè)條件：第一、必須要有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力；第二必須實(shí)力強(qiáng)勁，能撐過接下來的行業(yè)洗盤高潮；第三、能持續(xù)提升的品牌。

 

顯然，龐大的產(chǎn)品布局就是MBP強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的最佳注解，25年全球預(yù)期七八十萬輛的總銷量是MBP強(qiáng)大實(shí)力的最強(qiáng)底氣。滿足這兩條基本就是非常難得的優(yōu)秀品牌了，如果還疊加能夠持續(xù)提升（因?yàn)樾落J品牌總有很多不足），就是優(yōu)中選優(yōu)。這里的持續(xù)提升包括產(chǎn)品能夠遵從市場(chǎng)需求迭代進(jìn)化（產(chǎn)品幾乎不進(jìn)化升級(jí)的，逐步放棄）、產(chǎn)品品質(zhì)能夠不斷提升（那種數(shù)年來產(chǎn)品質(zhì)量一直很差沒有進(jìn)步的，立即放棄）、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率能夠持續(xù)提升（草臺(tái)班子不專業(yè)的，慎重考慮）、品牌營(yíng)銷投入和知名度能夠持續(xù)提升（從來沒錢沒實(shí)力投放營(yíng)銷推廣的，慎重考慮）。

 

這些在MBP上也顯露無疑，比如上市僅一年的MATE150和S150，今年就都進(jìn)行了大幅的升級(jí)都推出了25款，后面還有全新的鐵子150二代。投入巨資建設(shè)自有新工廠，就是為了更好把控品質(zhì)以及應(yīng)對(duì)產(chǎn)品合格證不一致的詬病；面向全球化有20多年運(yùn)營(yíng)歷史、目前1500多人的團(tuán)隊(duì)，專業(yè)度毋庸置疑；每年參展北京、重慶摩展和大量營(yíng)銷投入，讓MBP品牌力持續(xù)進(jìn)化中。

 

行業(yè)大洗牌如大浪淘沙，只有既有頑強(qiáng)生存實(shí)力也有強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力的品牌，同時(shí)還能與時(shí)俱進(jìn)，才能笑到最后，無論中外，無論各個(gè)行業(yè)，莫外如是。



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