超標(biāo)電動車或?qū)⒈唤棵鎸@一新聞，恐怕不少海口市民都會很糾結(jié)，甚至?xí)a(chǎn)生被有關(guān)部門戲弄的感覺。今春以來全市電動車全面上牌，規(guī)定只要是在2012年1月1日之前買的超標(biāo)電動車可以上牌，而實(shí)際上，在7月16日以前，超標(biāo)電動車都可以預(yù)約上牌。有一些用戶按照相關(guān)規(guī)定，給自己的超標(biāo)電動車上了牌。

然而，按照新出臺的新國標(biāo)規(guī)定，超標(biāo)電動車將被界定為輕便摩托車，而海口又有限摩令，那也就是說，剛剛上過牌的這批超標(biāo)電動車將不能上路。剛剛上牌便遭全面封殺，此前千辛萬苦的排隊(duì)瞬間變成一個笑話。

雖然目前還沒有正式出臺關(guān)于超標(biāo)電動車的處理意見，但筆者真心希望海口交管部門能從實(shí)際出發(fā)，不要一下子把門封死。因?yàn)椋湟唬x擇電動車作為出行工具的市民，多是家庭條件不太富裕的人，一輛二、三千塊錢的電動車對他們開說也算不小的財(cái)產(chǎn)，而且他們也按照相關(guān)規(guī)定辦理了上牌手續(xù)，説禁就禁，對他們不公平。

其二，選擇超標(biāo)電動車，也不全是車主的責(zé)任。電動車銷售商、監(jiān)管部門也有問題。如果監(jiān)管部門嚴(yán)控超標(biāo)電動車出口，如果電動車銷售商不賣超標(biāo)電動車，車主去哪要超標(biāo)的電動車呢？從新聞透露的事實(shí)來看，恰恰是銷售商給車主提供了超標(biāo)電動車上牌的便利，而監(jiān)管也默許甚至縱容了這種現(xiàn)象的發(fā)生。如果把板子全打在車主身上，是否有失公平？

其三，就禁摩令在海口執(zhí)行的情況來看，效果并不理想。海口的大街小巷，冒著罰款危險(xiǎn)駕駛摩托車出行的仍然大有人在。這說明，海口市民對時速20公里以上的機(jī)動車有需求。一股腦的封堵，并不能消滅這個需求。堵不如疏，如果我們放開這條口子，再加以規(guī)范管理，總比目前以罰代管，屢禁不止強(qiáng)。