該車名為：Asphaltfighters STORMBRINGERpowered by WARM UP，德語大概就是這樣，把一些基本單詞串在一起，中間不留空格，變成一個大單詞，也不嫌難記。而給Asphaltfighters Stormbringer起名的人估計還患有中產(chǎn)階級焦慮，一個詞竟還嫌不夠！


       Stormbringer是由德國的Warm Up限量生產(chǎn)。這家企業(yè)為一系列品牌提供改裝產(chǎn)品，其中排在第一位的就是川崎。Stormbringer的本尊正是ZX-10R，原本只有165馬力，但經(jīng)過德國人一通猛折騰，馬力數(shù)驟翻到280。0～100km/h用2秒9也許還不算印象深刻，但再經(jīng)11秒的醞釀“風速”就能達到300！絕大多數(shù)摩托車達到這個速度的秒數(shù)可都是無窮大。


       川崎賽車工廠Bikerbox負責調(diào)理Stormbringer的一升四缸機，為此動力大師Sepp Buchner沒少下功夫，包括把燃燒室磨出新的形狀。Akrapovic的德國代理Jamparts出面定制了WSBK級別的排氣管，包括能攝住尾隨者魂魄的三角形碳纖維消聲器。轉(zhuǎn)速達到13700rpm時燃油會切斷，差不多也是在這里能輸出220峰值馬力。是的，并非把gilles tooling定做的油門擰到底就一定能召喚出全力，有60馬力隱藏在180km/h之后，并且只能閃現(xiàn)一小會兒。能實現(xiàn)這一點全憑Bikerbox的可編程發(fā)動機管理系統(tǒng)，牽引力控制有10級可調(diào)，包括賽車級的起跑控制。當然，要實現(xiàn)這種起跑還得仰仗堅如磐石的離合器。


       加滿油才195公斤，理想條件下最高車速能超過320km/h。為此，PUIG的風擋還專門放在風洞里吹過，絕非路邊攤隨便揀來的。所謂理想條件包括把頭埋在風擋的后面，這個位置要看到后視鏡可是無比艱難，Warm Up于是在油箱上設了一片WAECO顯示器——用攝像頭取代后視鏡還能進一步降低風阻。類似的小心眼還包括Kellermann的Micro 1000 DF后燈組，不亮的時候幾乎注意不到它的存在。頭燈倒很容易引起注意，遠近光現(xiàn)在換成氙氣獨眼，下面還墊了一排LED日間燈，非常明亮。


       軸承廠商Emil Schwarz對懸架做了徹底的更新，周身上下綴滿定制部件，幾秒種就能搞定精密的調(diào)校，還不依賴什么工具。最后，OZ Piega車輪、Bridgestone Battlax BT-016輪胎和Spiegler剎車也都為高昂的價簽獻上幾許平衡感。


       那么，這輛猛獸到底需要多少錢呢？57500歐元不含稅。Warm Up怕潛在的客戶嘬牙花子，還特地添上Held SLADE連體皮服和X-lite X-701 Hazard碳纖維/Kevlar殼頭盔。