一說(shuō)到Y(jié)amaha的復(fù)古改裝車，很多人第一時(shí)間想到的恐怕會(huì)是SR系列的“輕型”車，但是這款來(lái)自葡萄牙波爾圖的名為Sunburn的戰(zhàn)車確是款名副其實(shí)的“重機(jī)”。
　
       由于其改裝自XJR1200，雖已經(jīng)大幅度減重，但是仍然還有200kg的體重。不過(guò)，雖是龐然大物卻一點(diǎn)也不臃腫遲緩，98匹馬力的四缸引擎推動(dòng)它絕對(duì)是易如反掌。

       這款車的作者Osvaldo Coutinho和Alexandre Santos都是工程師，憑借其嫻熟的技術(shù)，使得這款97年的XJR重獲新生。為了打造他們獨(dú)一無(wú)二的XJR，他們煞費(fèi)了一番苦心。
　
       如為了將原來(lái)的雙后減震的結(jié)構(gòu)改為單體，他們對(duì)車架進(jìn)行了大幅度的改造，不僅后搖臂進(jìn)行了相應(yīng)的改裝，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的位置也進(jìn)行了相應(yīng)的加強(qiáng)以滿足剛性需求。

       此外新的不銹鋼4出4排氣和油冷器的改裝讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出額外的15匹馬力。輪轂也被更換為17英寸的Kineo無(wú)內(nèi)膽鋼圈，與之搭配的是米其林 Pilot Road系列輪胎。電器設(shè)備和儀表組則分別選用的是 Motoscope Pro和m-Blaze Cone的產(chǎn)品。。
　
       另外值得一提的是，該車最獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是車體件（包括油箱、車座、車尾）采用了一塊整體的部件，唯一能拿下來(lái)的部件估計(jì)就是車標(biāo)了。 Alexandre稱，5000轉(zhuǎn)以下車子并不會(huì)顯得很暴躁，但是一旦拉過(guò)這一轉(zhuǎn)速就會(huì)表現(xiàn)出它的“獸性”。所以絕對(duì)是一輛名副其實(shí)的Cafe Racer！
　
       但這個(gè)名字來(lái)到國(guó)內(nèi)恐怕不太合適。。。SB是“Sunburn”的縮寫，翻譯過(guò)來(lái)叫：日灼。