1. 首先，為了確定聲音來源，打開了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋，左箱蓋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，發(fā)現(xiàn)順轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)，快轉(zhuǎn)或慢轉(zhuǎn)，進(jìn)、排氣門彈簧輪流突跳，有響聲發(fā)出。
       2. 拆出氣門彈簧檢查，內(nèi)外彈簧均無卡蹭之處，只發(fā)現(xiàn)推桿同孔壁摩擦的凹陷痕跡，經(jīng)處理后裝好，發(fā)動(dòng)機(jī)器，響聲仍未消除。
       3. 卸去氣門彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，無響聲發(fā)出。因此推斷，聲音是因彈簧力作用于配氣機(jī)構(gòu)而產(chǎn)生的。拆出汽缸檢查凸輪副，發(fā)現(xiàn)凸輪與時(shí)規(guī)齒輪連接處有微小松動(dòng)；如圖1 所示，凸輪與時(shí)規(guī)齒輪是通過柱銷連接的，由于磨損，柱銷與銷孔之間便會(huì)產(chǎn)生間隙而松動(dòng)。
 

4. 為什么柱銷稍有松動(dòng)，便會(huì)產(chǎn)生較大的敲擊聲呢？這要從整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)來分析；如圖 1-24 所示，氣門彈簧產(chǎn)生的彈力，通過上搖臂、氣門推桿、下?lián)u臂作用于凸輪上的 M 點(diǎn)，力的方向如圖2 中 P 的方向，使凸輪產(chǎn)生逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨向；當(dāng)凸輪隨齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后，作用力點(diǎn)移至 M ‘，方向變?yōu)?P ‘的方向，使凸輪產(chǎn)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨向，如圖 1-25 所示；正是由于這個(gè)力的方向周期性地改變，使圓柱銷子與銷孔兩側(cè)碰擊而發(fā)出聲響。 
 
       5. 排除故障的方法：一是將柱銷孔擴(kuò)大，重新車制新銷，這種方法較麻煩；二是將凸輪臺(tái)階外圓周圍用電焊焊上幾個(gè)極薄的焊點(diǎn)并磨平，只留下極微的焊跡，使凸輪與時(shí)規(guī)齒輪通過焊點(diǎn)固連在一起。