一、邏輯分析法
邏輯分析法是診斷電氣系統(tǒng)故障的主要方法。用該方法診斷故障時，可按以下步驟進行：即觀察、分析、測試。當一輛摩托車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障后，首先要仔細觀察故障現(xiàn)象。如果對故障現(xiàn)象觀察了解的不準確，就會使分析、判斷失誤，耗時耗力。在分析故障時，要根據(jù)所修車輛的電路特點，以故障現(xiàn)象為依據(jù)、儀表測量為手段，逐步縮小故障范圍。
測試作為診斷故障的一個重要手段，不僅可以為診斷故障提供依據(jù)使故障分析更為具體、準確，而且通過測試，可以直接找出故障部位。例如，有一輛幸福 XF250 型摩托車不能啟動，經(jīng)檢查油路正常，蓄電池電量充足，但高壓不跳火。由此可以認為故障出在點火電路。根據(jù)該車點火電路特點，當斷電器白金觸點張開時，由于觸點兩端電阻無窮大，故整個回路的電壓加在白金觸點兩端；當白金觸點閉合時，整個回路電壓基本加在點火線圈低壓繞組兩端。讓白金觸點張開，用萬用表直流 10V 擋測量白金觸點兩端無電壓，而測量點火線圈低壓繞組兩端卻有 6V 電壓。據(jù)此判斷，點火線圈低壓繞組沒問題，故障有可能是由于白金活動臂搭鐵或并聯(lián)電容擊穿引起的。拆下并聯(lián)電容用萬用表電阻擋測量，電容無擊穿現(xiàn)象。故此可以肯定，故障原因是白金活動臂搭鐵。
二、部分排除法
當某一部分電路發(fā)生故障時，并不是這一部分電路中的所有電器和導線都有故障，而只是其中的某一電器或某一段導線有故障。為了盡快地診斷出故障所在部位，可用短接部分電路的方法來逐步縮小故障懷疑范圍。這里以幸福 XF250A 型摩托車轉(zhuǎn)向指示燈不亮的故障為例，來說明怎樣用部分排除法診斷故障。
首先打開點火開關(guān)，按喇叭按鈕，喇叭聲音宏亮，說明蓄電池電量充足；扳動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，前后轉(zhuǎn)向燈均不亮，說明故障出在轉(zhuǎn)向燈電路部分。再打開大燈，用一根導線短接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)至閃光繼電器的電路部分，即讓導線一頭接端子 A ，另一頭接端子 I ，這時左前后轉(zhuǎn)向燈都亮；然后將導線接端子 I 的一頭接在端子 B 上，這時右前后轉(zhuǎn)向燈都亮。故此證明故障發(fā)生在轉(zhuǎn)向燈開關(guān)至閃光繼電器這一段電路上。用導線短接閃光繼電器后扳動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈亮，證明閃光繼電器損壞。
三、試驗檢查法
試驗檢查法是讓某電器在一特定條件下工作，檢查其損壞與否的一種方法。這里以長江 750 型摩托車為例，介紹用試驗檢查法怎樣診斷不充電故障。長江 750 型使用 6V 、 65W 單極并聯(lián)自勵式直流發(fā)電機，配有 PP-31 型調(diào)節(jié)器。發(fā)動機啟動后達到一定轉(zhuǎn)速時，如果位于大燈殼上的充電指示燈不熄滅，而斷開蓄電池正極引線，發(fā)動機便熄火停轉(zhuǎn)，即說明有不充電故障。這種故障產(chǎn)生的原因較為復雜，用試驗檢查法診斷則較簡單。
首先檢查充電電路部分的外部接線，看是否有斷線或接線松動情況。如無異常，則需將發(fā)電機拆下進行檢查。由于直流發(fā)電機具有逆使用的特點，故可將發(fā)電機接在蓄電池上作電動機進行運轉(zhuǎn)試驗。方法是：將發(fā)電機電樞樁頭（ AW ）接蓄電池負極；磁場樁頭（ W ）與發(fā)電機外殼并聯(lián)后接蓄電池正極，這時發(fā)電機應有 1000r/min 以上的轉(zhuǎn)速。如果發(fā)電機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速很低，即證明發(fā)電機損壞，從而不能充電。
四、器件替換法
對于摩托車電氣系統(tǒng)發(fā)生的某些故障，用器件替換法診斷會更為方便。如對火花塞、白金并聯(lián)電容、點火線圈等器件，用萬用表檢測其好壞較困難，但用替換法驗證則較容易。器件替換法特別適合在沒有儀表檢測的情況下使用。需注意的是，當電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，要根據(jù)故障現(xiàn)象和電路特點進行分析后，對懷疑的器件進行替換檢驗，而不要盲目替換。例如有一輛幸福 XF250 型摩托車無法啟動，經(jīng)檢查壓縮良好、油路正常、點火正時，作缸外跳火試驗，火花塞有火。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，估計是由于火花塞電氣性能下降，在汽缸內(nèi)高溫高壓下不跳火或火花弱引起的。將一個完好的火花塞換上去試驗，故障消除。上面介紹的四種故障診斷方法各有特點，互相補充。在實際維修中，大家可根據(jù)具體情況選擇使用，以求快速準確地診斷排除故障。
