五、整流器的使用整流器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。若能正確使用，不但故障少且壽命長。如果使用不當，則會很快損壞。
        因此，在日常使用時應注意以下幾點。（ 1 ）使用硅整流器的電源電路，均為負極搭鐵。蓄電池搭鐵極性必須與此相同，否則，蓄電池將通過二極管放電，使二極管立即燒壞。（ 2 ）發(fā)電機工作時，不要用試火的方法檢查硅整流器，否則容易損壞硅二極管。（ 3 ）發(fā)電機不充電或充電電流很小時，應及時排除故障，否則會因一個二極管損壞而造成其他二極管或發(fā)電機繞組損壞。（ 4 ）在檢查整流器故障時，不允許用兆歐表或 220V 交流電，否則會燒壞硅二極管。（ 5 ）不允許在長時間拆除蓄電池或蓄電池接觸不良的情況下讓整流器工作。因為蓄電池拆除后，當斷電器觸點斷開時，低壓線圈會產(chǎn)生 300V 左右的自感電動勢，這個電動勢很容易擊穿整流器。（ 6 ）整流器必須在通風良好的條件下使用，并按規(guī)定裝好散熱片；經(jīng)常保持整流器表面干凈，不允許有油污、泥土等。（ 7 ）在更換已損壞的硅二極管時，電烙鐵功率不應大于 45W ，且焊接時間不宜太長，必要時需用鑷子將二極管（引線）夾住以便散熱，否則會損壞二極管。（ 8 ）用其他型號的硅二極管代替損壞的硅二極管時，其額定整流電流、反向工作電壓均不能低于原二極管的各項參數(shù)。（ 9 ）更換三相全波橋式整流器的大功率硅二極管時，必須使所換硅二極管與原來的硅二極管極性相同。硅二極管裝入座孔后，必須是緊配合，不應松動，以免與座孔接觸不良影響散熱而燒壞硅二極管。如果座孔太松，可用適當厚度的紫銅皮墊在硅二極管底座周圍。如果太緊可用鉸刀將座孔適當鉸大一些。（ 10 ）更換其他小功率硅二極管時要注意極性，應將二極管的正極接交流電，這時負極將輸出直流電。

六、整流器故障排除實例

實例一：一輛鈴木 AX100 型摩托車，前大燈亮度嚴重不足，且喇叭聲音沙啞。根據(jù)現(xiàn)象分析：發(fā)電機發(fā)電不足、照明線路有故障及未使用規(guī)定規(guī)格的燈泡等，都會造成前大燈亮度不足。打開前大燈，檢查燈泡正常，用萬用表交流電壓擋測燈泡底座電壓，不足 4V 。從發(fā)電機照明線圈輸出端（黃色導線）測電壓，仍在 4V 以下，懷疑照明線圈有匝間短路現(xiàn)象，但經(jīng)檢查正常。結(jié)合喇叭聲音沙啞現(xiàn)象繼續(xù)分析檢查，懷疑是發(fā)電機對蓄電池不充電。斷開整流器的一條引線，這時發(fā)現(xiàn)大燈亮度增加，斷定是整流器有問題。將整流器取下，測正、反向電阻值，發(fā)現(xiàn)硅二極管正向電阻值和反向電阻值均接近零，說明硅二極管短路。更換一新的整流器，故障排除。
       實例二：一輛幸福 XF250C 型摩托車不能啟動，按電喇叭按鈕無聲音。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量嚴重不足。更換一新蓄電池后，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2000r/min 左右（粗略估計）時，瞬間斷開蓄電池一引線，發(fā)動機立即熄火。由此懷疑是發(fā)電機沒有輸出交流電或整流器有故障。將整流器各引線斷開，測量整流器各二極管，發(fā)現(xiàn)有兩個二極管已擊穿。更換一新的整流器后，故障排除。
       實例三：一輛湘江 750 型邊三輪摩托車，無論發(fā)電機轉(zhuǎn)速高低，充電指示燈均不熄滅。
湘江 750 型摩托車采用的是激磁式交流發(fā)電機，發(fā)動機剛啟動時，發(fā)電機磁場電壓由蓄電池經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器，充電指示燈供給；發(fā)電機電壓升高后，改經(jīng)整流器和電壓調(diào)節(jié)器供給。發(fā)動機以中、高速運轉(zhuǎn)時，如果指示燈不熄滅，說明充電系統(tǒng)有故障。檢查電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)電機均未發(fā)現(xiàn)問題。
       最后斷定是整流器有故障。取下整流器，用萬用表測整流器各硅二極管的正、反向電阻值，發(fā)現(xiàn)三個激磁二極管有兩只擊穿短路。激磁二極管擊穿損壞后，發(fā)電機磁場電壓為零，所以發(fā)電機不發(fā)電。將損壞的兩只二極管取下，用 1N4007 整流二極管代替，故障排除。