一輛某品牌125跨式摩托車行駛6萬(wàn)余公里后，出現(xiàn)了排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。維修工將車上的活塞、活塞環(huán)和氣門導(dǎo)管油封全部更換，冷車時(shí)排氣藍(lán)煙稍好一點(diǎn)，但熱車后故障依舊。

 故障診斷與排除：復(fù)查故障，在冷車時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍作暖車后上路騎行約5公里，排氣消音器冒出較濃的藍(lán)煙。停車檢查曲軸箱油位，旋出油標(biāo)尺用不起毛的稠布拭凈其頭部，再插入曲軸箱內(nèi)后取出，觀察油位確實(shí)在油標(biāo)尺的上下限之間，粘在手上感覺(jué)油的粘度也比較正常。詢問(wèn)維修工更換活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管油封等零件時(shí)有無(wú)其它異常現(xiàn)象時(shí)得知，取出汽缸體時(shí)發(fā)現(xiàn)二道活塞環(huán)開(kāi)口都在同一個(gè)方向，且活塞頂上都有明顯的油跡。為證實(shí)故障再度卸下汽缸體，觀察活塞環(huán)開(kāi)口在活塞組件上的位置，結(jié)果還如維修工所講，活塞環(huán)開(kāi)口又竄到同一個(gè)方向，且該活塞上的組合油環(huán)彈性稍差。根據(jù)機(jī)械原理分析，活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一作三個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的零件（二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)除外），若汽缸筒因各種因素的影響產(chǎn)生不正常的磨損，汽缸的圓度會(huì)發(fā)生不同程度的變化，當(dāng)汽缸內(nèi)徑磨損成橢圓形狀時(shí)，活塞環(huán)在作周向方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，受活塞環(huán)開(kāi)口彈力的影響，其環(huán)的開(kāi)口外伸至汽缸橢圓的最小直徑處被阻，二道氣環(huán)和油環(huán)片環(huán)先后重疊到同一個(gè)方向便不再轉(zhuǎn)動(dòng)了。再加上油環(huán)組件彈力下降，使竄油故障更加明顯。為此，更換新的汽缸體總成，復(fù)裝所拆零件后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍作暖車上路行駛10公里，未見(jiàn)排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象，原故障排除。