近日，杜卡迪發(fā)布了全新一代Multistrada 1260 Enduro，新車變化主要集中在動力系統(tǒng)，1262cc的Testastretta DVT發(fā)動機在XDiavel出色表現(xiàn)令人印象深刻，在移植到MTS系列中使用后，另整個Multistrada家族的車型再度提升了一個層級，而且相比普通版Multistrada 1260，Enduro強化了整車的越野性能，全新的懸掛系統(tǒng)和車架組成，讓它成為了Multistrada家族越野能力最強的一款車型。

在外觀上，Multistrada 1260 Enduro與目前國內在售的Multistrada 1200 Enduro沒有明顯區(qū)別。

“Enduro”讓人輕易的聯(lián)想到越野、拉力、全地形等詞匯，而Multistrada 1260 Enduro正是通過改變車架和整個懸掛系統(tǒng)，使得車輛獲得更強的越野性能。

帶有透鏡的矩陣式LED大燈已經成為了Multistrada1260 S/Multistrada 1260 Enduro標志性配置，彎道照明系統(tǒng)也集成在了大燈燈組中。

Multistrada 1260 Enduro繼承了老款車型的優(yōu)點，搭配豐富的行車模式，彎道ABS系統(tǒng)，DTC、DWC、VHC等安全輔助配置均未缺席。

這套5寸全彩儀表在Multistrada 1260 S上的表現(xiàn)值得肯定，全新的交互設計和更高的分辨率，讓駕駛員可以精準的找到所需要的功能。

這臺1262cc的Testastretta V-Twin擁有我們熟悉的DVT（可變氣門正時控制系統(tǒng)），其平順度也要遠超1200系列車型，它的最大功率為116.2kW（158Ps）/9500rpm，最大扭矩為129.5Nm/7500rpm。

總結：

杜卡迪MTS 1260系列車型在今年已經基本完成了全部上市工作，新發(fā)動機對于車輛性能的提升起到了重要作用，無論是平順性還是加速感，較上代MTS 1200系列車型都有很大提升，就連低轉速的脫擋問題也得到了有效解決；從整車配置上看，Multistrada 1260 Enduro繼承了Multistrada 1260 S全部的舒適性及安全性配置，其中ABS DTC的電子系統(tǒng)也針對Enduro做出了優(yōu)化，可以說Multistrada 1260 Enduro的入市，將讓頂級ADV市場再掀波瀾。