寶馬車(chē)隊(duì)需要做的不僅僅是創(chuàng)造一輛現(xiàn)代化的超級(jí)摩托車(chē)，而且還要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)現(xiàn)代化的超級(jí)旅行車(chē)，以填補(bǔ)日本和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的空間。

寶馬這款R90S使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)特的排量為898cc的雙缸風(fēng)冷拳擊手，這款發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是一款R75 / 5發(fā)動(dòng)機(jī)，其他方面包括一對(duì)Dell'Orto泵車(chē)化油器和一個(gè)新的排氣系統(tǒng)，以最大限度地利用額外的發(fā)動(dòng)機(jī)容量并與快速攀爬的馬力競(jìng)爭(zhēng)數(shù)字來(lái)對(duì)抗日本的車(chē)型。

按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，BMW R90S的性能規(guī)格非常出色， 最高時(shí)速為124英里/小時(shí)（200公里/小時(shí)），它可以在13.5秒內(nèi)完成四分之一英里，0到62英里/小時(shí)的時(shí)間為4.8秒，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出67馬力。

5速變速箱配備了專(zhuān)為高速公路巡航而設(shè)計(jì)的頂級(jí)齒輪，懸掛組件是前部標(biāo)準(zhǔn)的不可調(diào)節(jié)伸縮式減震器，后部有雙減震器，可調(diào)節(jié)預(yù)載。制動(dòng)是通過(guò)前面的兩個(gè)260毫米的圓盤(pán)和一個(gè)200毫米的后鼓來(lái)完成的。

寶馬從1973年到1976年將R90S賣(mài)掉，然后用R100S取而代之。R90S今天被人們記住是這款摩托車(chē)讓寶馬走進(jìn)多車(chē)手的視野上，而這些車(chē)手以前從未考慮過(guò)這個(gè)車(chē)型，寶馬認(rèn)為該車(chē)型的重要性可能是他們最重要的新車(chē)型“ R nineT” 作為其前身在2014年發(fā)布時(shí)的參考。