質(zhì)感不打折的250cc胡斯瓦納街車
沒錯，正如同開頭以及前段文章所說，當你正覺得401、701版本的胡斯瓦納 VITPILEN、SVARTPILEN對荷包依舊不太友善時，由印度Bajaj代工制造的VITPILEN 250、SVARTPILEN 250將會是最新民的新選擇。

即便動力下降至250cc，但VITPILEN、SVARTPILEN依舊維持該系列一貫的高質(zhì)感外型，流線的油箱曲線且延伸至坐墊下方，配上尾部的線條，營造出略有老式賽車整流罩質(zhì)感的外型在當家街車上頭。

VITPILEN 250的風格與老大哥相同，采用類似老式Cafe車型的設計風格，手把采用左右分離低把，并配上簡潔的油箱造型，車輪則采用偏向道路使用的胎紋并采用五幅式輪圈，種種設計無疑是瞄準道路使用而生。

而SVARTPILEN 250則是較為越野、粗獷的代表，首先是把手改變?yōu)榻周嚫甙言O定，整體騎乘姿勢想必更為挺立，油箱與家族內(nèi)大排量老大哥相同，加上可愛的行李架，腳下也改為越野胎以及多幅式輪框，較為可惜的是不論哪種版本，皆未看到鋼絲框的配置。

而在看完相近的外型后，我們來聊聊這兩臺車的動力，受惠于KTM在印度與Bajaj的合作關(guān)系，VITPILEN、SVARTPILEN 250均采用現(xiàn)行款KTM 250 DUKE的單缸水冷引擎，這顆248.8c.c.排量的動力心臟可產(chǎn)生31hp最大馬力，配上前懸吊為43mm的WP倒叉氣勢驚人，后避震也同樣采用WP制品。

兩臺車也都同樣采用ByBre的卡鉗系統(tǒng)，前后碟盤直徑分別為300mm/230mm，而且這兩臺也都同時搭配BOSCH的ABS系統(tǒng)提升安全性。在架構(gòu)幾乎全部相同的前提下，兩臺車的座高皆為835mm。

這兩臺250級距的胡斯瓦納街車，無疑是受到品牌并購、合作后的最佳產(chǎn)物之一，透過照片也可以明顯感受到胡斯瓦納并沒有因為排氣量縮水，而對外型作出妥協(xié)。也讓人格外期待250的VITPILEN、SVARTPILEN未來是否有機會在國內(nèi)上市，成為親民的胡斯瓦納車款呢？