據(jù)國外媒體稱，未來十年世界交通領域將會發(fā)生一場巨大的革命，這就是被定義為以電池動力為代表的新能源革命。未來真正引領潮流的不是電動汽車或電動皮卡，也不會是電動滑板車，而是電動自行車。

    近年來，我們不難發(fā)現(xiàn)，電動汽車和電池動力機車正以緩慢而穩(wěn)定的趨勢增長，而這也給我們瞻望未來提供了有利幫助：那就是，未來將是一個擁有更多可持續(xù)資源形式的世界。盡管目前情況并非如此，但是我們正逐漸減少對化石燃料的依賴。

    由于世界已經(jīng)在大力解決全球變暖和污染問題，因此投資無排放車輛已成為國家利益。因此，它導致各種分析人士指出，電動自行車的銷量將在未來十年內(nèi)增大需求。此外，我國是電動自行車大國，因經(jīng)濟、節(jié)能，以及便捷等優(yōu)點深受大眾歡迎。此外，隨著電動自行車的迅速發(fā)展，有效的緩解了人們短程出行的交通壓力，因此電動自行車行業(yè)也受到了政府的廣泛關注和大力支持。截至目前，我國電動自行車社會保有量約3億輛，且還在不斷地增長，可見行業(yè)發(fā)展的前景十分廣闊。

    根據(jù)國外分析機構發(fā)布了關于技術、媒體和通訊的預測報告顯示。預計2020年-2023年期間，電動自行車銷售額將大幅增加，很多國家馬路上行駛的電動自行車數(shù)量將會首次超過電動車數(shù)量。根據(jù)預測，未來數(shù)年每年將會增加數(shù)百億次騎自行車出行的人數(shù)，這意味著更少的開車出行和更低的排放。這種轉變勢必會對城市交通擁堵和空氣質量產(chǎn)生溢出效應。在分析看來，未來電動自行車可能是地球最暢銷的電動車。

    電氣化在自行車身上發(fā)生的改變，會使更多結構方面的試驗變得可能，而相較于電動汽車，電動自行車還有自己更鮮明的優(yōu)勢，比如價格低、易充電，不需要投入巨資建設支持性基礎設施。綜上來看，電動自行車很有可能在未來交通系統(tǒng)中占領較高地位。