據(jù)國(guó)外媒體稱，未來(lái)十年世界交通領(lǐng)域?qū)?huì)發(fā)生一場(chǎng)巨大的革命，這就是被定義為以電池動(dòng)力為代表的新能源革命。未來(lái)真正引領(lǐng)潮流的不是電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)皮卡，也不會(huì)是電動(dòng)滑板車(chē)，而是電動(dòng)自行車(chē)。

    近年來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)和電池動(dòng)力機(jī)車(chē)正以緩慢而穩(wěn)定的趨勢(shì)增長(zhǎng)，而這也給我們瞻望未來(lái)提供了有利幫助：那就是，未來(lái)將是一個(gè)擁有更多可持續(xù)資源形式的世界。盡管目前情況并非如此，但是我們正逐漸減少對(duì)化石燃料的依賴。

    由于世界已經(jīng)在大力解決全球變暖和污染問(wèn)題，因此投資無(wú)排放車(chē)輛已成為國(guó)家利益。因此，它導(dǎo)致各種分析人士指出，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量將在未來(lái)十年內(nèi)增大需求。此外，我國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)大國(guó)，因經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，以及便捷等優(yōu)點(diǎn)深受大眾歡迎。此外，隨著電動(dòng)自行車(chē)的迅速發(fā)展，有效的緩解了人們短程出行的交通壓力，因此電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)也受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持。截至目前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量約3億輛，且還在不斷地增長(zhǎng)，可見(jiàn)行業(yè)發(fā)展的前景十分廣闊。

    根據(jù)國(guó)外分析機(jī)構(gòu)發(fā)布了關(guān)于技術(shù)、媒體和通訊的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示。預(yù)計(jì)2020年-2023年期間，電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售額將大幅增加，很多國(guó)家馬路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量將會(huì)首次超過(guò)電動(dòng)車(chē)數(shù)量。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)數(shù)年每年將會(huì)增加數(shù)百億次騎自行車(chē)出行的人數(shù)，這意味著更少的開(kāi)車(chē)出行和更低的排放。這種轉(zhuǎn)變勢(shì)必會(huì)對(duì)城市交通擁堵和空氣質(zhì)量產(chǎn)生溢出效應(yīng)。在分析看來(lái)，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)可能是地球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。

    電氣化在自行車(chē)身上發(fā)生的改變，會(huì)使更多結(jié)構(gòu)方面的試驗(yàn)變得可能，而相較于電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)還有自己更鮮明的優(yōu)勢(shì)，比如價(jià)格低、易充電，不需要投入巨資建設(shè)支持性基礎(chǔ)設(shè)施。綜上來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)很有可能在未來(lái)交通系統(tǒng)中占領(lǐng)較高地位。