自公安部“一盔一帶”要求施行以來，市場上頭盔需求爆棚，也催生出了不少頭盔亂象，各類劣質三無產品以次充好，部分奸商唯利是圖，整個頭盔市場魚龍混雜，消費者深受其害。

最近，CCTV13《質量報告》節目就調研并曝光了當下市場上普遍存在的頭盔亂象，調研結果觸目驚心。身為一名行業媒體工作者，不禁為頭盔亂象下消費者的生命財產安全捏了一把冷汗。

部分電動車頭盔質量信息缺失

記者發現，不少在售的所謂電動自行車頭盔，除了結構簡單，還大都缺少標簽標識和其他質量信息。

銷售人員表示，自己進貨時也是沒有完整包裝的，產品上沒有廠家名稱、地址、電話、生產日期等信息。

而這些連牌子、生產商、質量信息都沒有注明的頭盔，恰恰因為其20~60元的低廉價格，在實際銷售過程中深受消費者喜愛。

大部分頭盔不具備安全防護性能

為了更清楚直觀的了解頭盔的安全防護性能，記者隨機購買了5款不同樣式、不同價格的電動車頭盔，找權威機構做了詳細的安全性能測試。

因為目前國家并沒有專門針對電動車頭盔制定統一標準，測試人員根據商品同質性，參考GB811的摩托車頭盔標準和GB24429運動頭盔標準進行測試。測試結果令人大跌眼鏡。

耐穿透測試中，4款頭盔外殼出現不同程度破裂。

佩戴裝置穩定性測試中，5款頭盔無一例外都在外力作用下出現脫落情況。

光透過率測試中，5款頭盔的護目鏡透光率僅有20%左右，與國家規定標準的85%相差甚遠。

大量頭盔缺乏緩沖結構

要知道，一款頭盔除了要質量過硬以外，還必須要具備不可或缺的緩沖層，來降低碰撞能量。

而在市場調查中，記者發現銷售的很多頭盔包括用以測試的5款頭盔都不具備緩沖層。同時記者還調研了大量佩戴頭盔的消費者，發現他們所佩戴的頭盔基本上也都不具備泡沫緩沖層。

部分企業私降標準，大量“問題盔”流入市場

上文中提到，目前電動車頭盔沒有國家統一的質量安全標準，都是按照企業標準來劃分。因此，一款頭盔質量如何全靠生產廠家的自覺和良知。

而“一盔一帶”要求施行以來，市場上頭盔需求暴漲，部分無良企業通過“降低自身企業標準，在頭盔材質上偷工減料”的方式謀取暴利，良心大大的壞了。

更搞笑的是，頭盔需求的暴漲也讓部分玩具廠、塑料廠嗅到了商機并加入了頭盔生產行列。

幾點反思

騎行安全無小事，而頭盔作為安全騎行的“頭”等大事和基本保障，是生命安全的最后一道屏障。可看到如此多的市場亂象，筆者還是忍不住問一句，連基本的安全標準都沒有，一盔一帶的意義何在？

3.5億的電動車保有量，對應3.5億的頭盔市場，面對如此龐大的安全防護市場需求，良莠不齊的質量狀況、90%的不合格率、良心泯滅的廠家和商家，都在呼吁著電動車頭盔國家標準的出臺！

唯有從結構到材料都做出明確的安全要求，才能為市場設立了一個安全底線，也才能為每一個騎行者設立起一道安全防線。

幾點建議

介于目前市面上的頭盔魚龍混雜的情況，全球電動車網鄭重提醒各位商家和消費者，選擇頭盔時，最重要的就是關注有緩沖層的產品，同時要注意選擇無色護目鏡的頭盔產品。

牢記三大要素：足夠厚的緩沖層、足夠堅韌的外殼，以及足夠清晰的視野。唯有做到這三點的頭盔，才能最大程度保障騎行安全。

當然，如果你不知道究竟哪里才能買到好頭盔，建議掃描屏幕下方二維碼，購買一款靠得住的頭盔。
高強度殼體、空氣流通設計、隔熱仿碳纖維內襯、高清防護鏡片，一款好頭盔應該具備的素質，爽點優選都有，歡迎廣大消費者、經銷商選購。